Miért akarnak Uber és Lyft elvinni a kórházba

Anonim

SAN FRANCISCO - Nem jó az egészségügyi ellátás, ha nem teheted meg a találkozót. A házhoz kötött páciensek esetében a válasz egyre inkább Uber vagy Lyft formában jön létre, nem pedig orvosi közlekedési furgon vagy taxi formájában.

Mindkét vállalat keményen behatol az egészségügyi közlekedési térbe annak érdekében, hogy növelje tevékenységét, miközben segíti a szolgáltatókat az ellátás szintjének javításában.

A kórházak és az orvosok ugyanolyan okból flopálnak az alternatívára, hogy több millió ember megérintett egy alkalmazást, hogy hívjon: Ez egy olcsó, ajtó-ajtó opció, amelyet egy pillantással nyomon követhet.

A lépés egy újabb módja annak, hogy a független vállalkozók flottáira támaszkodó utazó cégek a meglévő közlekedési útvonalakra és az őket kiszolgáló vállalkozásokra vágnak, a város lakosai és vezetői csak megértik.

A múlt héten az Uber Health nyolc hónapos próba után élt, 100 egészségügyi szolgáltatóval, akik tesztelték az útvonalválasztási szolgáltatást, hogy biztosítsák, hogy a jogosult betegek ne jelenjenek meg a találkozókra.

A Rival Lyft hétfőn kétéves erőfeszítést tett arra, hogy az orvosok számára az egészségügyi szakirodalmi cég Allscriptekkel való együttműködését ajánlja fel, amely hozzávetőlegesen 7 millió beteget tesz hozzá 2500 kórház és 180 000 orvos által.

Az Uber új Uber Egészségügyi platformjának képernyőképe, amely lehetővé teszi az orvosok és a kórházak számára, hogy könnyedén menjenek fel a betegek számára.

Országos szinten az egészségügyi szakemberek informatikai szolgáltatásait nyújtó SCI Solutions szerint az elmaradt találkozók évente 150 milliárd dollárt fizetnek az egészségügyi szolgáltatóknak: a 30% -ot nem mutatják be.

"Nyilvánvalóan a betegek segítése jó dolog, de pénzügyi következményei is vannak annak, hogy gondoskodjunk a gondoskodás szintjének következetességéről" - mondja Gartner elemzője, Tom Handler. "Ha büntetést kapnak (mert nem követik a betegeket), akkor arra ösztönzik, hogy jobban nyomon kövesse őket, és néha ez azt jelenti, hogy segít nekik.

Mind az Uber, mind a Lyft esetében az egészségügyi szolgáltatók egy egyéni asztali platformot használnak, amely lehetővé teszi számukra, hogy egyszerre több túrát tervezzen. A szolgáltatók határozzák meg, hogy kinek jogosultak a szükséglet alapján, és a költségeket a szolgáltatók fedezik, és néha biztosítással fedezik.

Bizonyos esetekben a kórházak és az orvosok alacsonyabb visszafogadási arány esetén magasabb biztosítási költségtérítést kaphatnak, ami arra ösztönzi a betegeket, hogy megkönnyítsék a nyomon követésüket.

"Azt mondanám, hogy az Uber-t használó idő 70% -a annak biztosítása, hogy a kimerült beteg visszatérjen egy kritikus nyomon követéshez, " mondja Chris Needham, a tagok egészségének és egészségének igazgatója, amely Észak-Nevada városi és vidéki betegeit szolgálja.

John Zimmer, igaza, Lyft elnöke, itt látható a közelmúltban, amikor a Nashville-ben vezetett vezető, egyike annak a több mint száz új városnak, amelyeket a Lyft nyitotta meg 2017-ben.

Needham azt mondja, hogy a múltban a megérdemelt betegek - a kényelmetlenségtől a nyugdíjasokig a demenciával - taxikkal rendelkeztek, "de ez szükségessé tenné számunkra, hogy személyesen utalványt adjunk nekik, így ez a (lovaglás) sokkal hatékonyabb."

A taxi utalványok problémája lehet, mert soha nem volt biztos abban, hogy a személy a kórházba való visszatéréshez használná.

De ezek az új szolgáltatások korlátozottak. Uber és Lyft túrák, hogy az orvosok nem működnek a fogyatékkal élők számára. A múlt héten a fogyatékossággal élők jogvédői az Uber elleni osztályjogi pert indítottak, és megkérdőjelezték a népszerű lovasmegosztó szolgáltatás közlekedési hiányát a kerekesszékesek számára.

"Vizsgálatunk alapján a legtöbb nagyobb városban (US) az Uber felhasználók számára a kerekesszékes hozzáférés ritka vagy nem létezik" - mondja Melissa Riess, a fogyatékossággal élők jogainak ügyvédje. Reiss szerint Uber még nem válaszolt a pert. "Ez nem megoldhatatlan probléma."

A lovagló cég lehetőséget kínál arra, hogy kerekesszékkel hozzáférhető személygépkocsikat rendeljen, úgynevezett UberWAV-t Londonban, Torontóban, Austinban és Chicagóban, Uber honlapja szerint.

Lyft jelenleg „ambuláns betegekre koncentrál” - mondja David Baga főigazgató.

Egyéb Lyft partnerek közé tartozik a LogistiCare, egy olyan szolgáltatás, amely koordinálja a nem sürgősségi orvosi megbeszéléseket, és a Hitch Health, egy Minnesota-alapú, nem sürgősségi egészségügyi közlekedési vállalat, amely az egészségügyi szolgáltató elektronikus egészségügyi nyilvántartását használja azon betegek azonosítására, akik előnyben részesülhetnek ingyenes utazás és automatikusan elküldi a betegek SMS szövegeit.

Az epa06357430 taxisofőrök tiltakoznak Madridban, Spanyolországban, 2017. november 29-én, a taxik által a közigazgatás ellen hívott sztrájk során, és követelik a VTC-hez (Uber és Cabify) vonatkozó törvény betartását. EPA-EFE / JJ GUILLEN ORG XMIT: GRAF266

Ha a beteg nem rendelkezik telefonnal, hanem az irodában van, akkor kinyomtatják őket, amelyek felsorolják az egészségügyi személyzet által az autó megérkezésének részleteit.

Ilyen kinevezéseket előzőleg helyi adótáblák tölthetnek be, amelyek szolgáltatási pályáik megjelenésével a szolgáltatási csődöt látták.

A több milliárdos kockázati tőke által támogatott Uber és Lyft még nem mutatott nyereséget. A gépjárművezetőnek, akár nem munkavállalónak is, fizetnie kell a bevétel nagy részét. Ennek eredményeként mindkettő megpróbálja kiküszöbölni a járművezetői költségeket azáltal, hogy saját vezetésű autóparkokat hoz létre.

De amíg az autonóm autók hajnalba nem kelnek, a technológiai induló cégek úgy vélik, hogy javítani tudják az alsó sorukat a skála révén, ezért agresszíven keresik az orvosokat és a kórházakat új ügyfelek forrásaként.

Az Uber 2016 októberében San Franciscóban telepítette az önjáró Volvo modelleket.

A fogyasztók már megmutatták, hogy hajlandók cserélni Uberet és Lyft-et autók bérbeadására vagy birtoklására, a buszokat és a speciálisabb tranzitkapocsokat. A Kansas-i Egyetem 43 országban a mentőhasználat arányáról készített felmérés 7% -os csökkenést mutatott az útvonalválasztás növekedésével.

Sem az Uber, sem a Lyft új egészségügyi szolgáltatása nem helyettesíti a mentőt.

Előfordulhat, hogy a kórházba vezető orvosnak vagy egy orvosnak szüksége lehet egy orvosi igazolással rendelkező gépjárművezetőre, és ott is hiányzik Lyft és Uber, mondja Michael Coleman, a Veyo ügyvezető alelnöke, egy 2 éves nem sürgősségi szállítási bróker.

"Minden gépkocsivezetőnk rendelkezik háttérellenőrzéssel és ugyanolyan képesítéssel rendelkezik, mint egy kereskedelmi (egészségügyi) vezető, beleértve a CPR-t is" - mondja Coleman, hozzátéve, hogy Veyo Uber és Lyft illesztőprogramjaival rendelkezik, de csak azok, akik a szabványoknak megfelelnek gondoskodik.

"Megadjuk a vezetők utasításait, amelyek magukban foglalhatják a betegek sétálását otthonukból az autóba, ami nem a normál az átlagos (lovaglás) túrákra" - mondja. "Nem vagyok benne biztos, hogy ezen a piacon új belépők tudják megtenni, amit teszünk."