Trump tisztviselő: Az önjáró autóknak nemcsak a városok, hanem a vidéki közösségek javát kell szolgálniuk

Anonim

DETROIT - A legjobb Trump adminisztrációs tisztviselő azt mondta, hogy létfontosságú az autóipar számára annak biztosítása, hogy az önjáró autók javítsák az életet a vidéki közösségekben és nem csak a városi területeken.

A közlekedési miniszter Elaine Chao is üdvözölte az önjáró járművek „hatalmas lehetőségeit” az autóipar biztonságának javítása és a gazdasági növekedés ösztönzése érdekében.

Az észrevételei vasárnap a Detroit auto show-ban jelezték, hogy a Trump adminisztráció kedvező megközelítést fog alkalmazni az iparág agresszív autonóm járműtechnológiákba való behatolásában.

De azt is elmondta, hogy az autógyártóknak biztosítaniuk kell, hogy az önjáró autók hozzáférhetők legyenek a nagy városokon kívül élő emberek számára.

"Szeretnénk befogadónak lenni és azt is megvizsgálni, hogy ez a technológia milyen előnyös lehet a vidéki Amerikában" - mondta Chao egy interjúban az automatikus show oldaláról.

Az autógyártók és a technológiai cégek nagy lépéseket tesznek az önjáró autók szállítása terén, de valószínűleg először a városi környezetekben közlekedő flottákban lesznek elérhetők.

"Ez nagyszerű, de nem mindenki él a belvárosban" - mondta Chao az Észak-amerikai Nemzetközi Autószalonon. "És érdemes megjegyezni, hogy a vidéki Amerika az autópálya halálos áldozatai aránytalanul nagy részét teszik ki. Tehát az automatizált technológia fontos szerepet játszik a vidéki mobilitásban és biztonságban."

BEZÁRÁS

A GM Cruise AV-t úgy tervezték, hogy nem működjön a vezető, a kormánykerék, a pedálok vagy más kézi vezérlők.

Habár hosszabb időt vehet igénybe, ha az önjáró autók eléri a távoli területeket, mert valószínűleg először használják őket a városi utazási flottákban, a szakértők szerint az autonóm járművek végül kiterjednek a kevésbé lakott területekre.

"Az autonóm járművek középpontjában a túlterhelt városok álltak, de van lehetőség a városokon kívüli területeken is, " mondta az Autotrader.com elemzője, Michelle Krebs. "Gondoljunk arra a lehetőségre, hogy valaki egy vidéki térségben él, de a városba utazik, hogy munkát végezzen, és produktív legyen az út mentén."

Chao dicsérete az önjáró autók potenciáljáról néhány nappal azután, hogy a General Motors kéri a szövetségi engedélyt, hogy tesztelje az önjáró járművet kormánykerék, fék és gyorsító pedál nélkül.

A gépjárművek 2019-ben több nagy városban, amelyek teljesen digitálisan leképeztek, 2019-ben elérték az úton haladó autóparkokban.

„A petíció azt állítja, hogy az emberi járművezetők nélküli automata járművet használja, és az emberi vezetők nincsenek vezérelve” - mondta Chao. "Tehát nem túlzás azt sugallni, hogy ezek a technológiai fejlesztések nagyon gyorsan történnek."

A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Hivatal feladata a GM alkalmazásának értékelése.

Azonban az ügynökség, mint sokan, jelentős forgalmat tapasztalt a Trump-adminisztráció átvétele után, és kérdéseket vet fel, hogy gyorsan cselekedhet-e. Majdnem egy évvel Trump hivatalba lépése után az NHTSA-nak még mindig van eljáró adminisztrátora.

"A petíciót komolyan és felelősségteljesen értékeljük, és az NHTSA karrierjei a legjobb szakemberek" - mondta Chao. "Szóval biztos vagyok benne, hogy rendelkezünk a képességekkel."

Chao is jelezte, hogy támogat egy iparági erőfeszítést annak biztosítására, hogy az önálló vezetésről szóló rendeletek egységesek legyenek az ország egész területén, elkerülve az innovációt lelassító szabályozási kereteket.

"Ön egy biztonságosabb, hozzáférhetőbb és hatékonyabb közlekedési jövő vezetője. Az automatizált technológia mobilitásából származó előnyök segítenek országunk versenyképességének fenntartásában, és jobb életminőséget és fényesebb jövőképet teremtenek sokak számára" - mondta Chao. "Tehát hadd kihívjak téged, hogy fokozzátok és oktassátok jobban a közvéleményt az új technológia hatalmas lehetőségeiről és előnyeiről."