A Tesla teljes körűen önjáró autókat hirdet

Anonim

SAN FRANCISCO - A Tesla Motors szerdán bejelentette, hogy az elektromos autók lesz az első a nemzetben, és mindannyian fel kell szerelni őket a saját vezetésükhöz szükséges hardverrel.

Elon Musk vezérigazgató szerdán bejelentette, hogy az automata S, X modellje és a közelgő modell 3 szedán elkezdődik a "teljes önmeghajtási képességhez szükséges hardver felszerelése a biztonsági szintnél, ami lényegesen nagyobb, mint egy emberi vezető."

Ez teljes 5-ös szintű autonómiát jelent, ami nem igényel vezetői részvételt. Ez a végső cél egy olyan gépjárműgyártó és technológiai vállalat számára, beleértve a Google-t, a Fordot és a Volvo-t is, akik 2021-ig ígéretet tettek ilyen önjáró járművek gyártására.

A pézsma nem mondta pontosan, hogy mikor lenne a fogyasztói készség, bár azt mondta, hogy először a szabályozási akadályokat kellett volna boltozni.

"Ez nem rajtunk múlik, ez a szabályozók feladata, és reméljük, hogy a dolgok nem válnak balkanizálódnak és nem változnak minden államban" - mondta. "Ez a kérdés, hogy a nyilvánosság és a szabályozók szerint ez megfelelő. A rendszer mindig" árnyék módban "fog működni, így sok kifinomult adatot gyűjthetünk, hogy megmutassuk, hol lehetett a szoftver fellépni vagy nem.

USA ma

A Tesla 3. szintű autójának vásárlói hosszú várakozással szembesülnek

Ez a következő generációs Tesla Autopilotja, mivel most az autók részleges önálló vezetési funkcióját kéri, nyolc surround kamerával rendelkezik, amelyek 360 fokos láthatóságot biztosítanak 250 méteres tartományban. 12 frissített ultrahangos szenzor is képes érzékelni a kemény és lágy tárgyakat a meglévő Autopilot rendszer közel kétszerese.

"Ez az egész Tesla Vision szoftver, nem használunk semmilyen harmadik féltől származó szoftvert a látásmenethez" - mondta Musk a riporterekkel folytatott konferenciahíváson. - Ez a neurális háló.

A muskusz felborult a médiával, hogy összpontosítson az autopilóttal kapcsolatos esetleges balesetekre. „Ha megakadályozod az embereket az önálló vezetésről, embereket ölsz meg” - mondta az emberek, akik az emberi hibák miatt világszerte halnak meg autókban.

Ami a technológia részleteit illeti, Tesla azt állítja, hogy „továbbfejlesztett feldolgozással„ előre néző radarja ”további adatokat szolgáltat a világról egy redundáns hullámhosszon, ami nagy eső, köd, por és még az autó is képes látni előre."

A pézsma azt mondta, hogy a Tesla autó hamarosan "szuperszámítógép lesz az autóban", amely az új látás, szonár és radarfeldolgozó szoftverre utal, amelyet a számítástechnikai rendszer 40-szer erősebb, mint amit először bevezettünk.

A pézsma azt mondta, hogy a fogyasztóknak két lehetőségük van a Tesla megvásárlásakor. "Lehetővé kell tenni, hogy az autópálya-onramp-ról induljon, hogy kilépjen és manőverezzen a továbbfejlesztett Autopilóttal, majd ott van a teljes önálló vezetés, amely gondoskodik a sokkal összetettebb környezetekről" - mondta.

Michael Harley, a Kelley Blue Book elemzője úgy érezte, hogy az önálló vezetést elhúzódó technológiai tömb összeállítása nem a kemény rész. "A Tesla közleményéből hiányzik a legnehezebb darab az autók közötti kommunikáció, amely biztosítja a teljes 4-es szintű autonóm lovaglás biztonságát az utasok és a gyalogosok számára egyaránt, " mondta.

New York-i Egyetem professzora és a megosztott gazdaság szerzője, Arun Sundararajan lenyűgözte a muskus merész mozdulatát, de továbbra is aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a társadalom egész időn át a teljes autonómiát valósággá teszi.

"Amíg nem derítjük ki az összes szélső esetet és kiképezzük az autókat, hogy kezeljük őket, ez a szabályozási út lassú lesz" - mondta. "Persze, a szövetségi előírások szabványokat fognak meghatározni az autó agyára, de minden város, állam és helyi önkormányzat diktálhatja, hogy mi van az utakon. És a kulturális elfogadás nemcsak a vezetés tapasztalatából származik, hanem a tapasztalatokból. mások az úton, nemcsak az autókkal való kényelemben, hanem az utcán, az iskoláink közelében, kényelmesen kell lenniük.

A Tesla részvények (TSLA) 2% -os szerdán zártak, és a kereskedés órák után lapos volt.