Ride-hailing szolgáltatások, amelyek a repülőtereken áthaladnak

Anonim

Ez egy bumpyos út volt, de sok nagy repülőtér sikeresen elfojtja az olyan utazási szolgáltatásokat, mint Uber, Lyft és Sidecar. Ez több és gyakran olcsóbb földi közlekedési lehetőséget jelent sok utazó számára.

A hónap elején a Metropolitan Washington Airports Authority bejelentette, hogy november 1-jétől az Uber és a Lyft hozzáadódnak az engedélyezett földi közlekedési lehetőségek listájához a Washington Dulles International és a Ronald Reagan Washington repülőtereken.

A lépés a „hónapos tanulás, nyilvános bevitel és felülvizsgálat után” annak megállapítása érdekében jött létre, hogy meghatározhassuk, hogyan lehet legjobban biztosítani az utasok számára az új földfelszíni közlekedési opciókhoz való hozzáférést, miközben biztosítják, hogy a repülőtér hatékonyan és méltányosan működjön mindenki számára. Margaret McKeough alelnök az ügyletet bejelentő nyilatkozatban.

Augusztus végén a Los Angeles-i vármegye engedélyezett egy engedélyezési folyamatot, amely lehetővé teszi a közlekedési hálózatok társaságainak (TNC-k) számára, hogy az utazási szolgáltatásokat is hívják a Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren.

Lyft, amely már 16 repülőteret üzemeltetett, jelenleg az LAX engedélyezési folyamatán megy keresztül, mondta Nancy Castles, a reptér szóvivője, de Wingz, Opoli és Uber képviselői azt mondják, hogy a múlt héten kívánnak alkalmazni, más TNC-t sem., engedélykérelmet nyújtott be.

„Időközben a TNC-k továbbra is elhagyhatják az utasokat az LAX-en, de nem tudják felvenni az ügyfeleket” - mondta Castles.

Júliusban a San Diego International Airport engedélyt adott az Uber és Lyft számára, hogy csatlakozzanak az Opoli-hoz, hogy felszállási és lemondási szolgáltatásokat nyújtsanak a repülőtéren, és szeptember elején az UberX törvényesen megkezdte működését a Sacramento nemzetközi repülőtéren.

„Az opciók több lehetőségével az utazók, a vezetők, a városok és a repülőterek mind győznek” - mondja Uber szóvivője, Natalia Montalvo.

Seattle-i és más városok repülőterei is dolgoznak és / vagy közel állnak az útlevéllel kapcsolatos megállapodások bejelentéséhez, és ha Chicago polgármestere, Rahm Emanuel új költségvetési terve előre halad, hamarosan hivatalosan is megengedik, hogy felszálljanak és az O'Hare és a Midway Repülőterek utasait.

„Nem az volt a kérdés, hogy az Uber és a Lyft szolgáltatásai hogyan jöttek a repülőterekre, vagy hogyan tartsák ki őket” - mondta Kevin Burke, az ACI-NA elnök-vezérigazgatója, a szervezet, amely Észak-Amerikában a legtöbb kereskedelmi repülőteret képviseli. „A repülőtér igazgatóinak nagy kihívása az volt, hogy szabályozzák a szolgáltatásokat” - mondta a nemzet repülőterein működő különböző kormányzási modellek.

A dolgok mozgatásának elősegítése érdekében az ACI-NA olyan munkacsoportot állított össze, amely megvizsgálja a szolgáltatásokat, és javaslatokat tesz a repülőterek számára, hogy hogyan tárgyaljanak meg egy mindenkire vonatkozó megállapodást.

„A repülőterek lehetőséget nyújtanak a beérkező és távozó utasok számára, és ha Uber és Lyft életképes lehetőségek, akkor biztosítani kell őket” - mondta Burke. Ugyanakkor a repülőtereknek is biztosítaniuk kell, hogy az utasok biztonságosak legyenek, és a repülőtereknek jogi személyeknek kell védeniük magukat.

2013-ban az Egyesült Államokban és Kanadában a repülőterek 3, 1 milliárd dollárt szereztek a parkolási és a földi közlekedési díjakból, így a repülőtereknek meg kell győződniük arról, hogy azok a megállapodások, amelyekkel lovaglással szolgálnak, megvédik ezt a bevételt.

„Ahogy haladunk tovább, egyre több repülőteret fogunk látni ezeknek a kihívásoknak a megoldására” - mondta Burke.

Ezek közül az egyik a Floridában található, ahol a múlt héten a Broward megyei biztosok több mint hat órát vitattak meg az olyan szabályokról, amelyek lehetővé tették volna, hogy Uber működjön a Fort Lauderdale-Hollywood nemzetközi repülőtéren.

„Nagyon jó szolgáltatást nyújtanak, ügyfeleink szeretnék látni ezt a szolgáltatást, és együtt akarunk dolgozni velük, hogy ezt a szolgáltatást kapjuk” - mondta Kent George, a Broward megyei légiforgalmi osztály igazgatója, de az Uber és a megyei tárgyalások - Nehéz volt.
George elmondta, míg a repülőtér a fuvarozási szolgáltatásokat több mint ügyfélszolgálatnak tekinti, mint egy bevételi központot, ő magabiztosan Uber nem fog elmenni a nagy dél-floridai piacról, amely 26 millió éves utas a Fort Lauderdale-ben, 40 millió utas Miami International Repülőtér és több mint 7 millió éves utas a Palm Beach nemzetközi repülőtéren.