A „kritika érvényes”: az Uber, a Lyft illesztőprogramjai több mint 3 dollárt tehetnek, az MIT papír szerzője szerint

Anonim

A Massachusetts Institute of Technology által kiadott munkadokumentum után az Uber és a Lyft vezetőinek 74% -a kevesebbet fizetett haza, mint a minimálbér, a szerző szerzője szerint az elemzése téves lehet.

A papír azt javasolta, hogy az Uber és a Lyft vezetői medián nyeresége 3, 37 dollár / óra a járműköltségek után, de az adózás előtt jóval kevesebb, mint a legtöbb állam szövetségi minimálbérje. A megállapítások több mint 1100 Uber és Lyft meghajtó felmérésén alapultak.

Uber és Lyft bírálta a megállapításokat, mondván, hogy a felmérés kérdése hibás volt.

Stephen Zoepf, a papír vezető szerzője, hétfőn válaszolt a kritikára, köszönetet mondva Uber főgazdászának visszajelzéséért.

"Visszatekintve a felmérés kérdéseire is lehetett volna és kellett volna világosabban fogalmazni" - mondta Zoepf nyilatkozatában. Felhívta az Uber-t, hogy a jármű megszerzésének, üzemeltetésének és karbantartásának költsége után tegyen egy „becsületes és nyilvános értékelést” a járművezető nyereségének tartományáról.

Zoepf két különböző eredményt javasolt. A módosított forgatókönyvben, ahol a havi bevételszámok rendelkezésre állnak, és az óránkénti számok kiszámítása a jelentett munkaterv alapján, a medián nyereség 8, 55 dollárra emelkedik. Egy másik módszer szerint, ha rendelkezésre állnak a bejelentett óránkénti bevételek, a medián nyereség óránként 10 dollárra emelkedik.

A szerző azt mondta, hogy „alaposan át fogja vizsgálni a papírt.”

Mindkét forgatókönyv esetében egyes járművezetők még mindig kevesebbet fizetnek a minimálbérüknél, és néhány vezető elveszíti a pénzt, Zoepf szerint.

A múlt héten megjelent közlemény felkeltette a figyelmet, úgy tűnik, hogy megerősítette, hogy az utazó cégek független vállalkozói modellje - ahol a járművezetők saját maguk dolgoznak - inkább a vállalatok, mint munkavállalók - közelíthetetlenné teszi a járművezetők számára a veszélyes hosszú munkaidő nélküli munkát. .

De a vállalatok hibáztak a tanulmány modelljében.

Uber főgazda, Jonathan Hall tovább kritizálta a közepes közleményben közzétett cikket, mondván, hogy a módszertan hibái pontatlanul megdöntötték a vezetők válaszait, amit szerzett.

Vasárnap, Uber új vezérigazgatója, Dara Khosrowshahi börtönözték a MIT-et a Twitteren, mondván: "MIT = Matematikailag inkompetens elméletek (legalábbis az útmegosztással kapcsolatban)" és két alternatív felmérésre mutatott rá, köztük egy blog-kiadótól a Rideshare Guy-tól, aki megtalálta az illesztőprogramokat. átlagosan 15, 68 dollár óránkénti kereset - bár ez a jármű költségeihez hasonló, mint a gáz és a karbantartás .

„Köszönjük Zoepf professzornak, hogy elismerte a módszertanának jelentős hiányosságát, és támogatta döntését, hogy az elkövetkező hetek folyamán alaposan átdolgozza a dokumentumot” - nyilatkozta Michael Amodeo, az Uber szóvivője.

A Lyft továbbra is bírálja az adatokat.

„Bár a felülvizsgált eredmények nem olyan pontosak, mint az eredeti megállapítások, a vezetői jövedelem még mindig alulértékelt” - mondta Adrian Durbin, a Lyft szóvivője. „Az MIT tanulmányának alapvető módszertani problémái vannak.”