(Saját vezetés) autós háborúk felmelegednek a Google, Uber között

Anonim

SAN FRANCISCO - Ha szüksége van egy biztos jeleire, a verseny az önjáró autók fejlesztésére már nem csak egy érdekes tudományos projekt, David Drummond Uber táborából való távozása.

Drummond, az Alphabet korai alkalmazottja, aki felügyeli a vállalati fejlesztést és a Google anyavállalatának befektetési karját, két év elteltével kilépett az Uber fórumán. Mielőtt mindkét cég megerősítette az indulást, a technikai híroldal A Információ jelentett Drummondot a közelmúltban tartották ki az Uber fórumon.

A Drummond indulása egybeesett egy kedden, hogy a Google hamarosan felkészült arra, hogy egy olyan szolgáltatást hajtson végre San Franciscóban, amely lehetővé tenné a lovasok számára, hogy a Google tulajdonában lévő Waze forgalmi alkalmazást használják a hasonló irányú ingázókkal. A versenyzőnek a díja lényegesen alacsonyabb lenne, mint a jelenlegi Uber vagy Lyft viteldíj, a The Wall Street Journal-nak beszélő források szerint.

A Google Waze kísérleti projektje májusban kezdődött a Mountain View, Calif központja köré, és 54 centes díjat számít fel a szolgáltatásért, egy forrás azt mondta a Journalnak. Az Izraelben alapított Waze a tavalyi év óta kínálja az adott országban működő autóbusz-szolgáltatását.

USA ma

Az Uber vezérigazgatója önálló vezetés vagy mellszobor; az IPO várhat

A két technológiai vállalat közötti verseny az elkövetkező közlekedési elmozdulás során nem mutathatott többet.

Néhány héttel ezelőtt Travis Kalanick Uber vezérigazgató kiderült, hogy cége önálló vezetési szolgáltatást próbál vezetni Pittsburgh-ben, ami egy vezető nélküli váltás, amely végül a járat költségét is csökkenti. Kalanick azt is bejelentette, hogy az Uber önkiszolgáló teherautó-indító Otto-t vásárol, amelyet a Google hét éves önálló autóvezetésének korábbi munkatársai indítottak el.

"A közelmúltban kiléptem az Uber testületéből a két vállalat közötti átfedés miatt" - nyilatkozta Drummond, 53 éves, az Uber és az Alphabet által adott nyilatkozatban. "A GV továbbra is lelkes befektető, és a Google továbbra is együttműködik az Uberrel."

40 éves Kalanick megköszönte Drummondot a szolgálatáért, hozzátéve, hogy „bölcs tanácsadója és nagyszerű barátja volt. Dávidnak és az ábécének a legjobbat kívánom, és várom a folyamatos együttműködést és partnerséget.”

A lépés emlékeztet a Google ügyvezető Eric Schmidt 2009-es lemondására az Apple igazgatótanácsától, éppúgy, mint a két technológiai vállalat között az okostelefonok (Android vs iPhone) és a kapcsolódó fogyasztói szolgáltatások közötti verseny.

Uber vezérigazgató, Travis Kalanick a Wall Street Journal WSJ.D LIVE konferencián beszél

Az Alphabet GV elnöke, a Google Ventures számára, Drummond 2013-ban nagyszámú 250 millió dolláros beruházás volt Uberben, majd 2002-ben csatlakozott az Alphabet-hez, majd a Google-hoz. .

Az elmúlt években a Google saját, saját vezetésű autókat fejlesztett ki, amelyek végül sem kormánykerékkel, sem pedállal nem rendelkeznek, és valószínűleg kis sebességű városi közlekedés flottájaként szolgálnak.

Az év elején Uber megnyitotta Pittsburghben a fejlett technológiák központját, amely nagyrészt a hosszú távú, saját vezetésű Carnegie Mellon Egyetemen dolgozó mérnökökből áll. Májusban Uber elkezdte tesztelni az önjáró autókat.

USA ma

A bíró elutasítja Uber települési ajánlatát a járművezetőkkel

Az elkövetkező hetekben Uber elkezd felvenni az utasokat egy maroknyi Volvo SUV-ban, amely mindkét vállalat által létrehozott technológiával rendelkezik egy 300 millió dolláros partnerségben az autonóm vezetés előmozdítása érdekében.

Otto megvásárlásával Uber elindítja a start-up irányító fényét, Anthony Levandowski, aki átveszi az önálló vezetéstechnikát Uber számára, mondta Kalanick. Levandowski nyolc évet töltött a Google-on, ahol fontos szerepet játszott a cég első önálló autóvezetésének fejlesztésében.

Az Uber előremutató üteme ellentétben áll a Google autonóm autós programjától, főként Chris Urmson hosszú távú technológiájával.

Sok éven át Urmson volt a Google erőfeszítései nyilvánossága (gyakran idézett, hogy azt mondta, hogy 2020-ig önálló autót vezet az úton, időben, hogy fiának nem kell engedélyt kapnia). De a mérnök hirtelen bejelentette búcsút egy blog augusztus 5-én.

Az Uber hamarosan felveszi az utasokat Pittsburgh-ban egy kis önjáró autókkal, amely 300 millió dolláros partnerségen keresztül fejlődik az Volvo autógyártóval.

Az elmúlt hónapban a nagy és kicsi cégek önálló vezetésű autós hírei voltak. A Ford nemrégiben bejelentette, hogy 2021-ig egy önálló autót fog kifejleszteni kormánykerék nélkül, vagy kifejezetten lovaglás céljából.

A Lidar (lézer radar) cég a Velodyne 150 millió dollárt szerezte meg a Ford és a kínai Baidu finanszírozásából, hogy felgyorsítsa az olcsóbb Lidar fejlesztését, amely szerves része az autonóm autóparkok kibővítésének.