• 6-06-2019
A legkedvezőbb autó felvétele a kedvencével

CONNECTTWEETLINKEDINCOMMENTEMAILMORE

A kiskereskedők és a crossover SUV-k dominálnak a legjobb új 2016-17-es modellkategóriákban az autókereskedők honlapján.

A járművek a tágas belső tereknek köszönhetően nyúlnak, amely rengeteg helyet biztosít a háziállatok számára a kinyújtáshoz, vagy a kedvtelésből tartott állatok szállítására.

► Kapcsolódó: Green Oak Township család felfedezi a háziállat-takarmányt

Fontos, hogy a háziállatok biztonságban maradjanak, akár a biztonsági övekkel, akár a rakományt rögzítő kábelekkel, vagy a helyben tartott szállítószalaggal, hogy ne csúszhasson utazás közben, vagy baleset közben repüljen.

El kell vinni a kisállatát egy sétára vagy belsejében, hogy az utazás előtt égesse el az ideges energiát.

2017 Chrysler Pacifica

2017 Chrysler Pacifica

Az Autotrader ajánlásai a következők :

  • A Chrysler Pacifica kisbusz, amely rengeteg helyet biztosít a kutyáknak a fekvéshez és a pihenéshez, illetve a fuvarozók számára. Az alacsony menetmagasság, a tolóajtók és a nagy hátsó ajtó lehetővé teszi, hogy a nagy és idősebb kutyák is könnyen be- és kijussanak. A padlóburkolatok kényelmes tárolást biztosítanak az ételek, pórázok és kedvtelésből tartott játékok számára. Az árak 28, 595 dollárból indulnak.
  • A Nissan Pathfinder, egy nagy, háromsoros családi SUV széles és barátságos kisállattal, amikor a harmadik üléssor összecsukható. Az árak 29, 830 dollárból indulnak.
  • A Toyota 4Runner segít a vadászoknak és más kültéri fajtáknak, hogy háziállataikat az országba hozzák. A merev belső anyagok könnyen tisztíthatók és ellenállnak a szőrnek, a sárnak és a szennyeződésnek. Az árak 33, 810 dollárból indulnak
  • A Volvo XC90, egy nagy SUV egy autógyártótól, aki a kutya szerelmesei között származik. Évekig úgy tűnt, mintha minden Volvo arany-retrieverrel lett volna ellátva, és a nagy új, hétüléses SUV rengeteg helyet kínál nagy kutyáknak és könnyű hozzáférést biztosít a hátsó ajtón vagy az oldalsó ajtókon keresztül. A hátsó nyakkendők biztosítják a kedvtelésből tartott állatok szállítását, és a választható osztó a rakományterület és a második üléssor között biztosítja a háziállatok biztonságát és az utat. Az árak 45, 750 dollárból indulnak
  • Volkswagen Tiguan, kompakt SUV, meglepő belső teremmel és alacsony lépcsőfokmal, ami megkönnyíti a kutyák belépését és kilépését. Az opcionális gát megőrzi a kutyákat, hogy csatlakozzanak a mestereikhez az első ülésen.

► Kapcsolódó: Richmond részt vesz a háziállatok számára rendelkezésre álló temetőben

Még néhányat hozzáadnék az Autotrader listájához, a kedvenc Volkswagen-tól kezdve:

  • A Golf hatchback és a kocsi elegendő rakteret kínál még nagy kutyáknak vagy fuvarozóknak is, alacsonyabb árakkal és jobb üzemanyag-takarékossággal kombinálva, mint a Tiguan SUV. A 2017-es Golf ára 19.895 dollárról indul.
  • A kompakt és szubkompatibilis hatchback autók, mint a Ford Focus és a Fiesta, szintén könnyű belépést és kilépést biztosítanak. A fókusznyílás ára 19, 015 $. A Fiesta 14, 880 dollár.
  • Az olyan kompatibilis SUV-k, mint a Honda HR-V, a Chevrolet Trax, a Buick Encore és a Mazda CX-3 nagy nyílásokkal rendelkeznek a könnyű belépéshez és kilépéshez, tágas rakományrekeszek és jó üzemanyag-takarékosság, valamint a jó látóvonalak és az egész kerék meghajtása. olyan kis SUV-k, amelyek olyan népszerűek az emberek körében. Alapárak: HR-V, $ 19, 215; Trax, $ 20, 300; Encore, $ 24, 065; CX-3, 19 960 $
  • A Subaru kis SUV-k már régóta kedveltek a kutyatulajdonosokkal, és az Outback jutalmazza a hűséget a könnyű hozzáféréssel, rengeteg helyet és AWD-t, hogy a kutyapark legjobb részéhez jusson. Az árak 25, 645 dollárból indulnak.

2016 Volvo XC90 T8 feliratozó hibrid SUV

És soha ne felejtsük el a végső kutya szerelmeseinek használt autót: a Honda Elementet és a Scion xB-t . A megfizethető, könnyen tisztítható és elég alacsony az ultra-könnyű hozzáférés érdekében, ezek a kettő továbbra is a termelésben lennének, ha a Honda és a Toyota a kutya tulajdonosait hallgatná.

Ne felejtsd el, hogy vízzel, ételekkel és tálakkal rendelkezel, amikor Ön és kisállat utazik. Ha egy kutyával megérkezik az úton, vegyen fel egy póráz- és tisztítózsákot, és macskák számára van egy alomdoboz a járműben.

Kapcsolat Mark Phelan: 313-222-6731 vagy kövesse őt a Twitteren @mark_phelan.

  • 6-06-2019
Új, 18 órás United járat, amely a világ leghosszabb címére szól

A United Airlines már az amerikai légitársaság legrégebbi non-stop útvonalán repül. Most készen áll arra, hogy hozzáadjon egy olyan útvonalat, amely az Egyesült Államokba vagy onnan induló bármely fuvarozó leghosszabb lesz.

Ez lesz az ősszel, amikor az Egyesült Államok egy 8 700 mérföldes útvonalat tervez indítani Los Angeles és Szingapúr között. A szolgáltatást, amelyet a szabályozóknak OK-nak kell megtenniük, a Qantas 8, 776 mérföldes Dallas / Fort-Worth-Sydney-i megállóból és az Egyesült Államok 8, 446 mérföldes San Francisco-Szingapúr útvonalon kell lennie, hogy bármelyik légitársaságtól a leghosszabb távolságra váljon. az USA-ba vagy onnan érkezik.

Ez is lesz a leghosszabb repülés, amelyet valaha egy amerikai légitársaság repül meg. A megkülönböztetéseket az Egyesült Államok vezetői nem veszítik el.

Ma az égen : Lie lapos lapos háborúk? United hozzáadja a harmadik hazai útvonalat

„Ez a leghosszabb út az Egyesült Államokból a világ bármely pontjára” - mondja Patrick Quayle, az Egyesült Államok alelnöke - a Nemzetközi Tervezés - ma az USA-nak a Sky blogban az új LA-Szingapúr útvonalról. - Ez határozottan rangos.

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

A világ 25 leghosszabb járata - 2017

Teljes képernyő

Posztolás Facebookra

Írt!

A linket közzétették a Facebook feedre.

25: Dallas Fort / Worth-Doha (7 916 mérföld); Qatar Airways (Boeing 777-300ER); Blokkolási idő 15 óra, 30 perc. (Adatforrás: OAG) Michael Perez, AP Képek a Qatar Airways számára

Teljes képernyő

24: Los Angeles-Melbourne, Ausztrália (7 923 mérföld); United Airlines (Boeing 787-9). Blokkolási idő 14 óra, 20 perc; Qantas és Virgin Australia is repülnek az útvonalon. (Adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Speciális

Teljes képernyő

23: Houston Bush Intercontinental-Taipei, Tajvan (7 924 mérföld); EVA Airways (Boeing 777-300ER). Blokkolási idő 15 óra, 30 perc (adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

No. 22: Boston-Hong Kong (7955 mérföld); Cathay Pacific (Boeing 777-300ER); Blokkolási idő 15 óra, 50 perc (Adatforrás: OAG) Elaine Thompson, AP

Teljes képernyő

No. 21: New York JFK-Johannesburg (7967 mérföld); South African Airways (Airbus A340-600); Blokkolási idő: 14 óra, 50 perc (adatforrás: OAG) Themba Hadebe, AP

Teljes képernyő

20: Guangzhou, Kína-New York JFK (7 986 mérföld); China Southern Airlines (Boeing 777-300ER). Blokkolási idő 15 óra, 35 perc (adatforrás: OAG) Boeing

Teljes képernyő

19. sz .: Shanghai-Mexikóváros * (8, 041 mérföld); Aeromexico (Boeing 787-8). Blokkolási idő 15 óra, 55 perc. (* = Csak a keleti járat üzemeltetése megáll, a londoni járat Mexikóvárosból megáll a Tihuánában, Mexikóban, Sanghajba vezető úton.) (Adatforrás: OAG) Pedro Pardo, AFP / Getty Images

Teljes képernyő

18. szám: Dallas / Fort Worth-Dubai (8, 024 mérföld); Emirates (Boeing 777-300ER). 16 órás blokkolási idő (Adatforrás: OAG) Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

No. 17: Doha-Houston Bush Intercontinental (8, 031 mérföld); Qatar Airways (Boeing 777-300ER). Blokkolási idő 15 óra, 55 perc (Adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Speciális

Teljes képernyő

16. szám: Newark-Hong Kong (8, 050 mérföld); United Airlines (Boeing 777) és Cathay Pacific (Boeing 777-300ER); 15 órás blokkolási idő, 55 perc a Cathay Pacific-on. (Adatforrás: OAG) United Airlines

Teljes képernyő

14. (nyakkendő): Hong Kong-New York JFK (8, 056 mérföld); Cathay Pacific (Boeing 777-200LR). 16 órás blokkidő (Adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Speciális

Teljes képernyő

14. (nyakkendő): Abu Dhabi-Dallas / Fort Worth (8, 056 mérföld); Etihad Airways (Boeing 777-200LR). 15 óra, 20 perc blokkidő (adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Speciális

Teljes képernyő

13. szám: Dubai-San Francisco (8, 086 mérföld); Emirates (Airbus A380). Blokkolási idő 15 óra, 40 perc (Adatforrás: OAG) Jasper Colt,

Teljes képernyő

12. szám: Dallas / Fort Worth-Hong Kong (8108 mérföld); American Airlines (Boeing 777-300ER). 16 óra, 10 perc blokkolási idő (Adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Speciális

Teljes képernyő

No. 11: Dubai-Houston Bush Intercontinental (8, 161 mérföld); Emirates (Airbus A380). Blokkolási idő 15 óra, 5 perc (adatforrás: OAG) Kamran Jebreili, AP

Teljes képernyő

10: Doha-Los Angeles (8, 290 mérföld); Qatar Airways (Boeing 777-300ER). Blokkolási idő 15 óra, 55 perc (adatforrás: OAG) AFP / Getty Images

Teljes képernyő

9: Jeddah-Los Angeles (8, 317 mérföld); Saudi Arabian Airlines (Boeing 777-300ER). Blokkolási idő 16 óra, 10 perc (Adatforrás: OAG) Boeing

Teljes képernyő

8. szám: Dubai-Los Angeles (8 323 mérföld); Emirates (Airbus A380). 16 órás blokkidő (adatforrás: OAG) Tony Gutierrez, AP

Teljes képernyő

7. szám: Abu Dhabi-Los Angeles (8 375 mérföld); Etihad Airways (Boeing 777-200LR). 16 óra, 20 perc blokkolási idő (Adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Speciális

Teljes képernyő

6. szám: Atlanta-Johannesburg (8, 434 mérföld); Delta Air Lines (Boeing 777-200LR). Blokkolási idő 16 óra, 24 perc. (Adatforrás: OAG) Delta Air Lines

Teljes képernyő

5. sz. San Francisco-Szingapúr (8, 435 mérföld); United Airlines (Boeing 787-9) és Singapore Airlines (Airbus A350-900). Blokkolási idő: 16 óra, 20 perc. (Adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, Speciális

Teljes képernyő

No. 4: Dallas / Fort Worth-Sydney (8 576 mérföld); Qantas Airways (Airbus A380). Blokkolási idő: 15 óra, 35 perc. (Adatforrás: OAG) Axel Heimken, AP

Teljes képernyő

3. sz. Los Angeles-Szingapúr (8 759 mérföld); United Airlines (Boeing787-9). Blokkolási idő: 17 óra, 55 perc. (Adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

No. 2: Auckland, Új-Zéland-Dubai, Egyesült Arab Emírségek (8, 819 mérföld / 14 193 km): Emirates (Boeing 777-200LR). 17 órás blokkolási idő, 20 perc Dubai-kötött járaton. (Adatforrás: OAG) Michael Dwyer, AP

Teljes képernyő

No. 1: Auckland, Új-Zéland-Doha, Katar (9 322 mérföld / 14366 km): Qatar Airways (Boeing 777-200LR). A Doha-kötött járaton 17 órás, 30 percig tartó blokkidő. (Adatforrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

Érdekli a téma? Ezeket a fotógalériákat is megtekintheti:

Visszajátszás

    1/25

    2/25

    3/25

    4/25

    5/25

    6/25

    7/25

    8/25

    9/25

    10 25-ből

    11/25

    12/25

    13/25

    14/25

    15 25-ből

    16/25

    17/25

    18/25

    19/25

    20 25-ből

    21/25

    22/25

    23/25

    24/25

    25 25-ből

Automatikus lejátszás

Bélyegképek megjelenítése

Feliratok megjelenítése

Utolsó SlideNext Slide

Repülési idővel mérve a világ leghosszabb járata is lesz. Az Egyesült Államok által tervezett idő az utazás szingapúri részéhez: egy 17 órás, 55 perc.

Ez a Qatar Airways 17 órás, 40 perces repülési idejének 9, 032 mérföldes járatához vezetne Aucklandból, Új-Zélandról Dohába, Katarba - egy olyan útvonal, amely jelenleg a világ leghosszabbnak tekinthető.

És az Egyesült Államok új szolgáltatásaiban még egy újabb hatalom lesz: az LA-Szingapúr útvonal a világ leghosszabb rendszeres menetrendjére válik, amelyet Boeing 787-es „Dreamliner” -el repülnek.

Ma az égen : Qatar Airways 9000 mérföldes repülése Új-Zélandra ma a világ leghosszabb (2017. február)

Az Egyesült Államok már rendelkezik a San Francisco-Szingapúr már meglévő útvonalával, amely a második második legrégebbi Dreamliner útvonal lesz, amikor az LA útvonal indul október 27-én. a Dreamliner.

„A 787-9 lehetővé teszi a United Airlines számára, hogy egyedülálló lehetőségeket nyújtson a hosszú, vékony útvonalak megnyitására, amiket nem tudtunk volna megállítani az adott repülőgép nélkül, ” mondta Quayle.

Ma az égen : ezek a 20 legrégebbi járat, amelyet az amerikai légitársaságok repülnek (a történet tovább folytatódik )

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Ezek a legrégebbi járatok, amelyeket az amerikai légitársaságok repülnek - 2017

Teljes képernyő

Posztolás Facebookra

Írt!

A linket közzétették a Facebook feedre.

20. San Francisco-Hong Kong (6 938 mérföld): United Airlines (Boeing 777). 15 órás blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

19. Dallas / Fort Worth-Shanghai (6980 mérföld): American Airlines (Boeing 787-8). 13 óra, 13 perc blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

18. Chicago O'Hare-Shanghai (7.067 mérföld); American Airlines (Boeing 787-8). 14 órás blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

17. Detroit-Shanghai (7147 mérföld); Delta Air Lines (Boeing 777). Blokkolási idő 14 óra, 4 perc. (Forrás: OAG) Ted S. Warren, AP

Teljes képernyő

16. Atlanta-Szöul (7161 mérföld); Delta Air Lines (Boeing 777). 14 óra, 5 perc blokkolási idő (Forrás: OAG) Delta Air Lines AFP / Getty Images segítségével

Teljes képernyő

15. Los Angeles-Hong Kong (7 273 mérföld); American Airlines (Boeing 777). 14 óra, 50 perc blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

14. Newark Liberty-Delhi (7, 334 mérföld); United Airlines (Boeing 777). Blokkolási idő 14 óra, 15 perc. (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

13. Dallas / Fort Worth-Shanghai (7363 mérföld); American Airlines (Boeing 787-8). 15 órás blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

12. Newark Liberty-Shanghai (7, 395 mérföld); United Airlines (Boeing 777). 14 órás blokkidő, 30 perc (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

11. San Francisco-Tel Aviv (7 432 mérföld); United Airlines (Boeing 787-8). 14 órás blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

10. San Francisco-Sydney (7, 449 mérföld); United Airlines (Boeing 787-9). 15 órás blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

9. Los Angeles-Sydney (7, 519 mérföld); American Airlines (Boeing 777), Delta Air Lines (Boeing 777) és United Airlines (Boeing 787-9). 15 óra, 10 perc blokkolási idő (Forrás: OAG) AFP / Getty Images

Teljes képernyő

8. Chicago O'Hare-Hong Kong (7 808 mérföld); United Airlines (Boeing 777). 15 óra, 15 perc blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

7. Newark Liberty-Mumbai (7 821 mérföld); United Airlines (Boeing 777). 15 óra, 5 perc blokkolási ideje (Forrás: OAG) United Airlines

Teljes képernyő

6. Los Angeles-Melbourne (7, 953 mérföld); United Airlines (Boeing 787-9). Blokkolási idő 15 óra, 50 perc (Forrás: OAG) United Airlines

Teljes képernyő

5. Newark Liberty-Hong Kong (8, 080 mérföld); United Airlines (Boeing 777). 16 órás blokkidő (Forrás: OAG) United Airlines / Tim Stake

Teljes képernyő

4. Dallas / Fort Worth-Hong Kong (8, 139 mérföld); American Airlines (Boeing 777). 16 óra, 10 perc blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

3. Atlanta-Johannesburg, Dél-Afrika (8, 466 mérföld); Delta Air Lines (Boeing 777). 15 óra, 30 perc blokkidő (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

2. San Francisco-Szingapúr (8, 467 mérföld); United Airlines (Boeing 787-9 Dreamliner). Blokkolási idő 15 óra, 30 perc. (Forrás: OAG) Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

1. Los Angeles-Szingapúr (8, 700 mérföld); United Airlines (Boeing 787-9 Dreamliner). Blokkolási idő 17 óra, 55 perc (Forrás: OAG) Scott Olson, Getty Images

Teljes képernyő

Érdekli a téma? Ezeket a fotógalériákat is megtekintheti:

Visszajátszás

    1/20

    2/20

    3/20

    4/20

    5/20

    6/20

    7/20

    8/20

    9/20

    10/20

    11/20

    12/20

    13/20

    14/20

    15 20-ból

    16 20-ból

    17/20

    18/20

    19/20

    20 20-ból

Automatikus lejátszás

Bélyegképek megjelenítése

Feliratok megjelenítése

Utolsó SlideNext Slide

Mégis, miközben a Dreamliner-t hosszú járatokkal tervezték, az amerikai-szingapúri járatok a sugárhajtómű legmagasabb tartományának közelében vannak. A Quayle elismerte, hogy az Egyesült Államok „enyhén korlátozza a repülőgépet” annak érdekében, hogy kiterjessze a repülőterét, de elutasította azt, hogy ezt el akarják-e érni, ha bizonyos helyeket eladatlanul hagynának, vagy korlátozza a rakományt.

Az Egyesült Államok számára az új szolgáltatás akkor jön létre, amikor az amerikai légitársaságok a Los Angeles International-i piacokért küzdenek - messze a leginkább széttöredezettek az USA legnagyobb repülőtereiről. Az amerikai és a Delta mindegyike új hazai és külföldi útvonalakat vezetett be. Az Alaska Airlines egyesülete a Virgin America-val megerősíti pozícióját az észak-amerikai járatok ütemének növelésével.

A United számára talán még fontosabb, hogy növeli a fuvarozó óriási jelenlétét a csendes-óceáni térségben azzal, hogy két amerikai megállót biztosít az Ázsia egyik legfontosabb üzleti célpontjának.

"Ami egyedülállóvá teszi az Egyesült Államokat, az Ázsia-Csendes-óceáni hálózatunk" - mondja Quayle. "Ez a szingapúri járat csak egy további példa arra, hogy megszilárdítsa ezt a jelenlétet Los Angeles-i központunktól."

Az Egyesült Államok bejelentése az új LA útvonalról egy évvel azután kezdődik, hogy a szingapúri szolgáltatást San Francisco-ból, a légitársaság legmagasabb West Coast központjába indította.

"San Francisco túllépte a teljesítményre vonatkozó elvárásainkat" - mondja Quayle. "Az LA területén növekvő kórus volt, akik Egyesült Királyságot kérnek Szingapúrba. Szingapúr egy globális város, amelynek vállalati forgalma azt akarja, hogy non-stop" szolgáltatást nyújtsunk az Egyesült Államokban.

Ma az égen (2016. június): A United Airlines San Francisco-Szingapúr nem indul meg (a történet folytatódik alább )

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

A United Airlines elindítja a San Francisco-Singapore nonstops-t

Teljes képernyő

Posztolás Facebookra

Írt!

A linket közzétették a Facebook feedre.

Egy különleges ázsiai ihletésű táncot hajtottak végre az utasok kapuja területén az Egyesült Államok San Franciscó-Szingapúr repülőjáratán, 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Az indítótábla helyszíni térképet és repülési információkat mutat be az Egyesült Államok San Franciscó-Szingapúr által indított járata előtt 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Az Egyesült Államok repülőszemélyzetei közé tartoznak azok a tömegek, akik a repülés előtti ünnepeket megelőzik, mielőtt a fuvarozó San Francisco-Szingapúr járatát indítaná 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Ezt a United Airlines Boeing 787-9-et a fuvarozó San Francisco-Szingapúr járatának 2016. június 1-jén történő megkezdésére tervezték. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Különleges dekorációk a United Airlines-i San Francisco-i és Szingapúr közötti 2016. június 1-jén induló járatára utaltak. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

A Crews készítette el a Dreamliner 787-9 üzleti osztályú kabinját az Egyesült Államok San Francisco-Szingapúr által induló járata előtt 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

A munkavállalók a gazdaság kabinját élelmiszerekkel és italokkal raktározzák az Egyesült Államok San Francisco-Szingapúr által indított járata előtt 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

A gazdaságos kabin élelmiszer- és italáruk készen állnak az Egyesült Államok San Francisco-Szingapúr által indított, 2016. június 1-jén induló járatának betöltésére. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Ezt a United Airlines Boeing 787-9-et a fuvarozó San Francisco-Szingapúr járatának 2016. június 1-jén történő megkezdésére tervezték. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

A United Airlines és a repülőtéri tisztviselők ünnepélyes szalagvágást hajtanak végre a fuvarozó San Francisco-Szingapúr járatának 2016. június 1-jei megkezdését megelőzően. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Munkavállalók kompkikötő kabinok ételek és italok az Egyesült Államok San Francisco-Szingapúr által induló repülés előtti repülőgépre 2016. június 1-jén. VBen Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Ezt a United Airlines Boeing 787-9-et a légi fuvarozó San Francisco-Szingapúr járatának előkészítésére tervezték 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Munkavállalók töltik a gazdaságot az utastérben és az italokban az Egyesült Államok San Francisco-Szingapúr által induló járata előtt 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

A United Airlines Boeing 787-9 üzleti osztályú kabinja röviddel a fuvarozó San Francisco-Szingapúr járatának 2016. június 1-jén történő megkezdése előtt látható. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Az Egyesült Államokban a San Francisco-Szingapúri járatra induló ügyfelek 2016. június 1-jén kapták meg ezt a megemlékezést. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Az indulási bizottság tájékoztatást nyújt az Egyesült Államok San Francisco-Szingapúr által indított járatáról 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

A United Airlines gondoskodott arról, hogy a fliers tudomást szerezzen a San Francisco-ból Szingapúrba induló, 2016. június 1-jén induló járatáról. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Egy különleges ázsiai ihletésű táncot hajtottak végre az utasok kapuja területén az Egyesült Államok San Franciscó-Szingapúr repülőjáratán, 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Az Egyesült Államok repülőszemélyzetei közé tartoznak azok a tömegek, akik a repülés előtti ünnepeket megelőzik, mielőtt a fuvarozó San Francisco-Szingapúr járatát indítaná 2016. június 1-jén. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

A tömeg az utasok, a munkavállalók és más nézők a repülés előtti ünnepséget az Egyesült Államok San Francisco-Szingapúr repülőjáratának 2016. június 1-jei indulása előtt figyeli. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

A United Airlines gondoskodott arról, hogy a fliers tudomást szerezzen a San Francisco-ból Szingapúrba induló, 2016. június 1-jén induló járatáról. Ben Mutzabaugh,

Teljes képernyő

Érdekli a téma? Ezeket a fotógalériákat is megtekintheti:

Visszajátszás

    1/21

    2/21

    3/21

    4/21

    5/21

    6/21

    7/21

    8/21

    9/21

    10/21

    11/21

    12/21

    13/21

    14/21

    15/21

    16/21

    17/21

    18/21

    19/21

    20/21

    21/21

Automatikus lejátszás

Bélyegképek megjelenítése

Feliratok megjelenítése

Utolsó SlideNext Slide

Még az utasok összekapcsolására is, az Egyesült Államok két kaliforniai csomópontjának non-stop lehetőségei akár két órát is eltörölhetnek az összes utazási időtől, összehasonlítva más ázsiai csomópontokkal való összeköttetéssel.

Az új amerikai opciók egyik oldala azonban az lesz, hogy az Egyesült Államok megszünteti a jelenlegi Hong Kong-Szingapúr opciót, miután az LA járatok indulnak. Ez az út - az Egyesült Államok Chicago-Hong King járatának folytatása - feleslegessé válik az új kaliforniai lehetőségek miatt, mondja Quayle.

Ami az LA-t illeti, az United nem valószínű, hogy a szingapúri útvonalat hosszú időn keresztül magára nézve.

A Singapore Airlines, a Star Alliance gyakori flier partnere az Egyesült Államokban, azt mondta, hogy a Los Angeles és Szingapúr szolgáltatásait újra indítja, amikor 2018-ban elkezdi az új "ultra hosszú távú" Airbus repülőgépek repülését. ezek az útvonalak, de 2013-ban véget ért, mivel visszavonult a régebbi Airbus A340-500 repülőgépeire.

A Singapore Airlines is kis időt vesztett a saját San Francisco-Szingapúr útvonal hozzáadásával, miután az Egyesült Államok ugyanezt tette. Szingapúr 2016 októberében kezdett repülni ezek között a városok között, csak öt hónappal az Egyesült Államok szolgálatának elindítása után.

Ma az égboltban : Szingapúrban a Szingapúr Air újra megáll az USA-ba

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

A Singapore Airlines debütálja a San Francisco-Szingapúr nonstopsot

Teljes képernyő

Posztolás Facebookra

Írt!

A linket közzétették a Facebook feedre.

A Singapore Airlines első induló repülőjegye Szingapúrból San Franciscóba 2016. október 23-án San Franciscó nemzetközi repülőtérén indul. Az induló repülés a Singapore Airlines-nak három év alatt elsőként indult az USA és hazája között. Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

A Singapore Airlines első induló repülőjegye Szingapúrból San Franciscóba 2016. október 23-án San Franciscó nemzetközi repülőterére érkezik. Az induló repülés a Singapore Airlines számára első ízben három év alatt indult haza az Egyesült Államokba. Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

A Singapore Airlines Airbus A350-ét 2016. október 23-án látják a San Francisco nemzetközi repülőtéren, miután befejezte a fuvarozó első, három év alatt tartó, induló szingapúri-amerikai járatát. Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

A Singapore Airlines Airbus A350-ét 2016. október 23-án látják a San Francisco nemzetközi repülőtéren, miután befejezte a fuvarozó első, három év alatt tartó, induló szingapúri-amerikai járatát. Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

Szingapúr Airlines légiutas-kísérője jelzi a fuvarozó új nonstop szolgáltatását ünneplő jelet a szingapúri Changi repülőtérre a San Francisco nemzetközi repülőtérről (2016. október 23.). Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

Lee SekEng, a Singpoare Airlines regionális alelnöke - Amerika, a San Francisco nemzetközi repülőtéren beszél, hogy megjelölje a légitársaság San Francisco-Szingapúr járatát 2016. október 23-án. Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

A Singapore Airlines és a San Francisco International Airport vezetői és tisztviselői ünnepélyes szalagot vágtak le, hogy megjelölhessék a szingapúri Changi és San Francisco közötti, a San Francisco-i indulást megelőző, 2016. október 23-i San Francisco indulás előtti kezdetét.

Teljes képernyő

A Singapore Airlines Airbus A350 taxik elhaladtak a San Francisco International ikonikus irányítótornyán, mielőtt 2016 október 23-án indult volna a San Francisco-Szingapúr induló járatára. Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

A Szingapúr Airlines első San Francisco-Szingapúr indulását váró utasokat hagyományos oroszlán táncra kezelték a kapunál, mielőtt 2016 október 23-án beszállt volna. Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

A Singapore Airlines első, San Franciscóból Szingapúrba tartó első non-stop szolgáltatása 2016. október 23-án indul San Franciscóból. Jeremy Dwyer-Lindgren, különleges

Teljes képernyő

Érdekli a téma? Ezeket a fotógalériákat is megtekintheti:

Visszajátszás

    1/10

    2 a 10-ből

    3 az 10-ből

    4/10

    5/10

    6/10

    7/10

    8/10

    9/10

    10/10

Automatikus lejátszás

Bélyegképek megjelenítése

Feliratok megjelenítése

Utolsó SlideNext Slide

  • 6-06-2019
Ezek a legnagyobb iparágak minden államban

Az 50 amerikai állam mindegyike egyedülálló történelem, földrajz, demográfiai smink és politikai légkör. Ezek a tényezők jelentős gazdasági következményekkel járnak, és megalapozzák az állam ipari összetételét.

Az egyes államok egyedülálló gazdasági jellemzőinek kiemeléséhez a 24 órás Wall Street áttekintette az egyes államok legnagyobb iparágát a teljes GDP-hozzájárulás alapján. Az egyes államok domináns iparágai olyanok, mint a gazdálkodás, a számítógépgyártás, az olajkitermelés és a közzététel.

Az államok túlnyomó többségében az ingatlanszektor a legnagyobb GDP-t járul hozzá. Az elemzésből kizártuk, mivel a lakhatás univerzális szükséglet a földrajztól függetlenül, és nem világítja meg a regionális gazdasági különbségeket.

Az egyes államok legnagyobb iparágai nagymértékben eltérőek. Vermont legnagyobb iparága, járóbeteg-egészségügyi ellátás 2016-ban 1, 3 milliárd dollárt generált. Eközben a texasi olaj- és gázkitermelő ágazat 2016-ban 137, 2 milliárd dollárt termelt, ami több, mint Montana, Vermont és Wyoming összes GDP-je.

Több: Itt lesz az, ahol a legtöbbet fizetsz elektromos számlákon

Alabama

Ambuláns egészségügyi szolgáltatások

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 8, 3 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 6% -a)
  • Iparági munkaerő: 93.063 (a teljes összeg 4, 9% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 14, 6%
  • Átl. iparági fizetés: $ 61, 356

Az ingatlanok a legtöbb iparág legnagyobb iparága. De az ingatlan után az ambuláns egészségügyi szolgáltatások Alabama legnagyobb iparága a teljes gazdasági teljesítménynek megfelelően. Az iparág, amely magában foglalja az alapellátó orvosokat, fogorvosokat és egyéb járóbeteg-egészségügyi ellátást, 2016-ban 8, 3 milliárd dollárt generált Alabamában, ami az állam teljes GDP-jének közel 5% -a. Az idősebb amerikaiak általában nagyobb gyakorisággal több orvosi ellátást igényelnek, így az idősebb lakosságnak otthont adó államok általában nagy ambuláns egészségügyi ellátási szektorban vannak. Alabamában a lakosság 16, 1% -a 65 éves vagy idősebb, szemben az Egyesült Államok 15, 2% -ával népesség egészének.

Alaszka:
Olaj- és gázkitermelés
Ipar GDP-jének hozzájárulása: 7, 4 milliárd dollár (a teljes összeg 15, 9% -a)
Ipari munkaerő: 3 777 (összesen 1, 2%)
5 év. Ipar GDP-változása: -31, 0%
Átl. iparági fizetés: $ 207, 853
Alaszka erőforrás-gazdag állam, több bizonyított olajkészletgel, mint az összes többi ország kivételével, és az ország egyik legnagyobb olajmezője.

Alaszka

Olaj- és gázkitermelés

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 7, 4 milliárd dollár (a teljes összeg 15, 9% -a)
  • Ipari munkaerő: 3 777 (összesen 1, 2%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: -31, 0%
  • Átl. iparági fizetés: $ 207, 853

Alaszka erőforrás-gazdag állam, több bizonyított olajkészletgel, mint az összes többi ország kivételével, és az ország egyik legnagyobb olajmezője. Az utóbbi években az állam erőteljes függősége volt az erőforrás-kitermelésnek. Az olaj ára 2014-ben összeomlott, és 2015-re és 2016-ra tovább folytatódott, végső soron az Alaszka gazdasági növekedését megfosztva. 2011-től 2016-ig az Alaszka olaj- és gázkitermelésének gazdasági teljesítménye 31, 0% -kal csökkent. Ennek eredményeként az állam teljes GDP-je ugyanebben az időszakban 8, 0% -kal csökkent, még akkor is, ha az USA GDP-je 10, 5% -kal emelkedett.

A kibocsátás csökkenése ellenére az olaj- és gázkitermelés Alaszka legnagyobb iparága - még nagyobb, mint az ingatlan - továbbra is 7, 4 milliárd dollár, vagyis az Alaszka teljes GDP-jének 15, 9% -a.

Arizona

Ambuláns egészségügyi szolgáltatások

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 12, 9 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 8% -a)
  • Ipari munkaerő: 151 405 (a teljes összeg 5, 6% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 14, 2%
  • Átl. iparági fizetés: $ 60, 209

Az ambuláns egészségügyi szolgáltatások az Arizona GDP-jének közel 5% -át teszik ki, ami több, mint bármely más iparág az ingatlanok után. Az idősebb amerikaiak általában gyakrabban igényelnek egészségügyi ellátást, és számos más államhoz hasonlóan, mint a tipikus ambuláns egészségügyi ellátó szektor, Arizona viszonylag nagy nyugdíjkorhatár lakóhelye. Az államháztartás közel 17% -a 65 éves vagy annál idősebb, sokkal nagyobb arányban van, mint az országos 15, 2%.

Az iparág 2016-ban 12, 9 milliárd dolláros gazdasági tevékenységet produkált, ami 14, 2% -kal nőtt az előző évhez képest. Ugyanebben az időszakban az állam 65 éves és idősebb népessége 26, 7% -kal nőtt, több mint három másik államban.

Arkansas

  • Ambuláns egészségügyi szolgáltatások
  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 4, 6 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 2% -a)
  • Iparági munkaerő: 53, 943 (az összes 4, 5% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 24, 1%
  • Átl. iparági fizetés: $ 61, 305

Az egészségügyi biztosítással rendelkező amerikaiak nagyobb valószínűséggel látogatnak rendszeres orvoshoz, és megelőző orvosi ellátást kapnak. Arkansasban a 33 ország közül az egyik, aki jóváhagyta a Medicaid terjeszkedést, a lakosság mindössze 7, 9% -a nem rendelkezik egészségbiztosítással, kisebb arányban, mint a lakosság 8, 6% -a. Valószínűleg részben a jobb lefedettség és a rendszeres orvoslátogatások nagyobb valószínűségének köszönhető, hogy az ambuláns egészségügyi szolgáltatások az ingatlanok után Arkansas legnagyobb iparága, amely az állam GDP-jének 4, 2% -át teszi ki.

Tovább: A költözési költségek és a bérleti díjak meghatározása, itt vannak a 25 legdrágább amerikai város, amelyekre költöznek

Kalifornia

Számítógépes és elektronikus termékek gyártása

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 99, 0 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 3% -a)
  • Ipari munkaerő: 272 360 (összesen 1, 6%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 50, 1%
  • Átl. iparági fizetés: $ 160, 915

A számítógépes és elektronikus termékgyártás magában foglalja a félvezetők, a navigációs berendezések és a kommunikációs berendezések gyártását. Az ágazat különbözik más gyártási alágazatoktól, mivel rendkívül speciális, miniatürizált, technológiailag fejlett alkotóelemeket tartalmaz. Az ingatlan-, számítógép- és elektronikai gyártás után Kaliforniában is a legnagyobb iparág gyorsan növekszik. Az ágazat 2016-ban 99, 0 milliárd dollárral járult hozzá az állam gazdaságához, ami több mint 50% -os növekedést jelent a fél évtized előtt.

Az árfolyamok és az infláció kiigazításával a kaliforniai gazdasági teljesítmény a közelmúltban meghaladta az Egyesült Királyságot, és ez lett a világ ötödik legnagyobb gazdasága. A számítógép- és elektronikai feldolgozóipar 2016-ban az állam GDP-jének 4, 3% -át tette ki.

Colorado

Olaj- és gázkitermelés

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 11, 4 milliárd dollár (a teljes összeg 3, 9% -a)
  • Iparági munkaerő: 8 928 (összesen 0, 3%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 72, 7%
  • Átl. iparági fizetés: $ 166, 397

A Colorado olaj- és gázkitermelő ipara az állam teljes GDP-jének mintegy 4% -át teszi ki. Véletlenül az állam a bevált nyersolaj-tartalékok mintegy 4% -át az országban él, és az amerikai olajtermelés mintegy 4% -át teszi ki. 2014-től 2016-ig az olaj ára több mint 50% -kal csökkent, és a Colorado olaj- és gázkitermelő ipara megsérült. Az ágazat 11, 4 milliárd dolláros gazdasági teljesítménye 2016-ban közel 10% -os csökkenést jelent az előző évhez képest.

A Colorado gazdasága a legnagyobb szektorának csökkenése ellenére is sikerült növekedni. A Colorado GDP-je 2015-től 2016-ig 1, 4% -kal emelkedett, összhangban az évi 1, 5% -os amerikai GDP-növekedéssel.

Connecticut

Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 16, 8 milliárd dollár (a teljes összeg 7, 4% -a)
  • Iparági munkaerő: 56 813 (összesen 3, 4%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: -7, 4%
  • Átl. iparági fizetés: 127 679 $

Az elmúlt öt évben a Connecticut biztosítási szektorának gazdasági teljesítménye 7, 4% -kal csökkent. A csökkenés ellenére az iparág továbbra is meghatározó az államban. A biztosítási fuvarozók és a kapcsolódó tevékenységek 2016-ban 16, 8 milliárd dolláros gazdasági tevékenységet eredményeztek, amely az állam teljes GDP-jének 7, 4% -a. Az Aetna, amelynek székhelye Hartford, és a Bloomfield-alapú biztosítási óriás Cigna, az Egyesült Államok 100 legnagyobb bevételi vállalata közé tartozik. Az Aetna jelenlétének köszönhetően Hartford már régóta a "világ biztosítási fővárosa" néven ismert.

Delaware:
Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek
Ipar GDP-jének hozzájárulása: 9, 2 milliárd dollár (a teljes összeg 15, 1% -a)
Ipari munkaerő: 5 861 (az összes 1, 3% -a)
5 év. Ipar GDP-változása: + 35, 9%
Átl. iparági fizetés: $ 80, 924
A Delaware gazdasága inkább a biztosítási szektorra támaszkodik, mint bármely más.

Delaware

Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 9, 2 milliárd dollár (a teljes összeg 15, 1% -a)
  • Ipari munkaerő: 5 861 (az összes 1, 3% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 35, 9%
  • Átl. iparági fizetés: $ 80, 924

A Delaware gazdasága inkább a biztosítási szektorra támaszkodik, mint bármely más. A biztosítási fuvarozók és a kapcsolódó tevékenységek 2016-ban Delaware-ben 9, 2 milliárd dolláros gazdasági tevékenységet, azaz a teljes GDP 15, 1% -át tették ki. A Delaware legnagyobb iparágában dolgozó munkavállalók fizetése általában magas - közel 81 000 dollár évente átlagosan. Összehasonlításképpen, az átlag éves fizetés az állam összes bérére 53 535 dollár.

Florida

Ambuláns egészségügyi szolgáltatások

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 40, 2 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 9% -a)
  • Ipari munkaerő: 471 900 (összesen 5, 7%)
  • 5 év. Ipar GDP-változás: + 20, 9%
  • Átl. iparági fizetés: $ 60, 861

Az ingatlanok után az ambuláns egészségügyi szolgáltatások Floridában a legnagyobb iparág, az állam teljes GDP-jének 4, 9% -át teszik ki. Összehasonlításképpen, az ambuláns egészségügyi szolgáltatások a nemzeti GDP 3, 7% -át teszik ki.

Az idősebb amerikaiak nagyobb valószínűséggel gyakrabban igényelnek orvosi ellátást és szolgáltatásokat, és Floridában az idősek nagyobb arányban élnek, mint bármely más állam. Minden ötödik Florida lakosnak 65 éves vagy annál idősebb embere van, ami jóval meghaladja az amerikai lakosság 15, 2% -át. Az elmúlt fél évtizedben az államban a nyugdíjas korúak száma 21, 8% -kal nőtt, gyorsabban, mint a legtöbb más államban. Ugyanebben az időszakban az állam legnagyobb iparágának gazdasági tevékenysége 20, 1% -kal nőtt.

Grúzia

Műsorszórás (internet nélkül) és távközlés

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 30, 5 milliárd dollár (a teljes összeg 6, 5% -a)
  • Ipari munkaerő: 57 493 (az összes 1, 3% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 22, 2%
  • Átl. iparági fizetés: $ 94, 357

Grúzia műsorszóró és távközlési iparága 2016-ban 30, 5 milliárd dollárt termelt, vagyis az állam teljes GDP-jének 6, 5% -át. Az elmúlt fél évtizedben az ipar gazdasági teljesítménye 22, 2% -kal emelkedett. A televíziós műsorszórás, különösen a televíziós műsorszórás növekedése részben az állami törvényhozók által 2007-ben elfogadott jövedelmező adókedvezményeknek tulajdonítható. Ennek eredményeképpen a film- és televíziós produkciók kiadása az államban a 2007. évi 93 millió dollárról 2, 7 milliárd dollárra emelkedett a 2018-as pénzügyi évben Jelenleg Grúzia a harmadik legnagyobb televíziós és filmgyártó és lövöldözős hely, amely csak Kaliforniát és New Yorkot takarja.

További: Az átlagos amerikai esküvő több mint 25 000 dollárba kerül. Mennyibe kerül az Ön állapotában?

Hawaii

Szállás

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 3, 9 milliárd dollár (összesen 5, 3%)
  • Iparági munkaerő: 40.225 (összesen 6, 2%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 12, 8%
  • Átl. iparági fizetés: $ 48, 129

2017-ben Hawaii rekord 9, 4 millió látogatót regisztrált, amely az állam számára a hatodik, egymást követő rekordot jelentő turisztikai év. Hawaii szálláshelye - amely magában foglalja a szállodák, táborok és panziók - a turisztikai kiadások közvetlen kedvezményezettje. Az elmúlt öt évben az ipar gazdasági teljesítménye 12, 8% -kal emelkedett. 2016-ban az ágazat 3, 9 milliárd dollár, vagyis az állam teljes GDP-jének 5, 3% -a. Összehasonlításképpen, a lakossági ágazat a teljes nemzeti GDP 0, 8% -át teszi ki.

Idaho:
Farms
Ipar GDP-jének hozzájárulása: 2, 9 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 8% -a)
Ipari munkaerő: 18 986 (összesen 2, 8%)
5 év. Ipar GDP-je változás: + 35, 7%
Átl. iparági fizetés: $ 33, 559
A gazdálkodás az Idaho gazdasági pillére, 2016-ban közel 3 milliárd dollárt, vagyis az állam teljes GDP-jének 4, 8% -át.

Idaho

Mezőgazdasági

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 2, 9 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 8% -a)
  • Ipari munkaerő: 18 986 (összesen 2, 8%)
  • 5 év. Ipar GDP-je változás: + 35, 7%
  • Átl. iparági fizetés: $ 33, 559

A gazdálkodás az Idaho-i gazdasági pillér, amely 2016-ban közel 3 milliárd dollárt, vagyis az állam teljes GDP-jének 4, 8% -át teszi ki. Míg az állam széles körben ismert burgonyáiról - az amerikai burgonya-termelés közel egyharmadát teszi ki - ez számos egyéb növény- és állattartási termék jelentős gyártója. Az Idaho a keményfehér búza legnagyobb termelője, az árpa felső gyártója, és az összes amerikai cukorrépa-termelés 20% -át teszi ki. A tejüzemek révén - amely évente több mint 13 milliárd fontot tehet ki - Idaho a harmadik legnagyobb sajtgyártó bármely államban. Az államnak is van helye a nemzet legnagyobb szarvasmarha-műveleteinek.

Az elmúlt öt évben az Idaho mezőgazdasági szektora 35, 7% -kal nőtt, ami jóval meghaladta az iparág 28, 5% -os országos növekedését. Az Idaho mezőgazdasági termékeinek nagy részét Kanadába, Mexikóba és Ázsia egyes részeibe exportálják. A külföldi országok csaknem 2 milliárd dollár értékű termény- és állattenyésztési termékeket vásároltak Idaho-gazdaságokból egyedül 2015-ben.

Illinois

Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 38, 8 milliárd dollár (a teljes összeg 5, 6% -a)
  • Iparági munkaerő: 112 836 (összesen 1, 9%)
  • 5 év. Ipari GDP-változás: + 69, 5%
  • Átl. iparági fizetés: $ 89, 913

A biztosítási ágazat Illinoisban a legnagyobb, az állam 2016-os GDP-jének 5, 6% -át teszi ki. Az Allstate biztosító óriásai, központja Chicago belvárosától mintegy 20 mérföldre északnyugatra fekszik, és Bloomingtonban székhellyel rendelkező Állami Gazdaság, mindegyik 100 legnagyobb amerikai vállalat között szerepel a bevételek között. Összességében 2016-ban az iparág Illinoisban 38, 8 milliárd dollárt termelt, ami több, mint az adott évben Vermont és Wyoming teljes gazdasági teljesítménye.

Az amerikai biztosítási ágazat gyorsan növekedett az elmúlt években, 46% -kal bővült az elmúlt fél évtizedben. Illinoisban az ipar még gyorsabban nőtt, a teljes gazdasági teljesítmény 70% -kal emelkedett az elmúlt öt évben.

Indiana

Kémiai gyártás

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 19, 8 milliárd dollár (a teljes összeg 6, 5% -a)
  • Iparági munkaerő: 30 239 (az összes 1, 0% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változás: -15, 9%
  • Átl. iparági fizetés: $ 110, 182

A vegyipari gyártás 2016-ban Indiában 19, 8 milliárd dollárt termelt, ami több, mint bármely más iparág az ingatlanok után. Az állam a szélesebb termelési ágazat központja, és számos vállalatnak ad otthont a vegyipari termékgyártó alágazatban, amely magában foglalja a gyógyszeripar, a tisztítószerek és az agrokémiai termékek gyártói. A 10 legnagyobb vállalat, az állam székhelye, az Eli Lilly, a Calumet oldószergyártó és a Berry Global műanyagfejlesztő.

A vegyipar gazdasági ágazatának gazdasági teljesítménye az Egyesült Államokban csökkent, 4, 5% -kal csökkent az elmúlt fél évtizedben. Indiában a csökkenés még erőteljesebb volt. Az elmúlt fél évtizedben az Indiana vegyipar 15, 9% -kal csökkent.

Iowa

Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 20, 2 milliárd dollár (a teljes összeg 12, 4% -a)
  • Iparági munkaerő: 44 236 (a teljes összeg 2, 9% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változás: + 106, 9%
  • Átl. iparági fizetés: $ 76, 937

Iowa egyike azon két államnak, ahol a biztosítás a legnagyobb gazdasági mozgatórugó, és a kilenc egyike, ha az ingatlant kizárják. A biztosítási fuvarozók és a kapcsolódó tevékenységek 2016-ban 20, 2 milliárd dollárt generáltak, Iowa teljes GDP-jének 12, 4% -át. Az ING és a Nationwide biztosítási óriások erősen jelen vannak a Des Moines-ban, amely a Fortune 500 biztosító és befektetési alapkezelő társaság, a fő pénzügyi csoport székhelye.

Az amerikai biztosítási ágazat gyors növekedése az elmúlt években gazdasági áldozat volt Iowának. A biztosítási ágazat gazdasági teljesítménye az elmúlt öt évben több mint kétszeresére nőtt. Ugyanebben az időszakban az állam GDP-je 14, 7% -kal emelkedett, ami jóval meghaladja a hasonló GDP 10, 5% -os növekedését.

További: Városok, ahol a legkisebbek a középiskolát

További: Városok, ahol a legtöbb ember középiskolát végez

Kansas

Mezőgazdasági

Ipar GDP-jének hozzájárulása: 4, 8 milliárd dollár (a teljes összeg 3, 5% -a)
> Ipari munkaerő: 10 978 (összesen 0, 8%)
> 5 év. Ipar GDP-változása: + 12, 3%
> Átl. iparági fizetés: $ 38, 857

Az Idaho-val együtt Kansas egyike azon két államnak, ahol a gazdálkodás az ingatlanok után a legnagyobb iparág. A gabona összes cirok több mint fele és az Egyesült Államokban 2016-ban termelt búza több mint egyötöde Kansas-ból származott. Kansas is exportált több marha- és borjúhúst, mint minden állam, kivéve Texas és Nebraska.

A növény- és állattenyésztés 2016-ban összesen 4, 8 milliárd dollárt, vagyis az állam teljes GDP-jének 3, 5% -át tette ki.

Kentucky

Ambuláns egészségügyi szolgáltatások

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 7, 1 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 1% -a)
  • Iparági munkaerő: 83 484 (az összes 4, 5% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 13, 4%
  • Átl. iparági fizetés: $ 61, 580

Az egészségbiztosítással rendelkező amerikaiak nagyobb valószínűséggel kapnak szükséges orvosi ellátást és megelőző ellátást. És Kentuckyban - az egyik 33 állam közül, aki elfogadta a Medicaid terjeszkedést - a lakosság mindössze 5, 1% -a nem rendelkezik egészségbiztosítással, kisebb arányban, mint mind a hét államban. Az ambuláns egészségügyi szolgáltatások az állam széleskörű iparágaként részben a széles körű lefedettség miatt merülnek fel. Az ambuláns egészségügyi szolgáltatások, beleértve az orvos irodákat és a fogorvosi irodákat is, 2016-ban 7, 1 milliárd dollárt hoztak az államban, az állam teljes GDP-jének 4, 1% -át.

Louisiana

Ásványolaj és széntermékek gyártása

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 15, 7 milliárd dollár (a teljes összeg 7, 5% -a)
  • Iparági munkaerő: 11 787 (összesen 0, 6%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 41, 5%
  • Átl. iparági fizetés: $ 123, 292

Az ingatlan után Louisiana az egyetlen olyan állam, ahol a kőolaj- és széntermékgyártó ágazat a legnagyobb szektor. Az iparág 2016-ban 15, 7 milliárd dollárt generált, vagyis az állam teljes GDP-jének 7, 5% -át. A referencia, a kőolaj és a széntermékek gyártása az USA összes GDP-jének csupán 0, 7% -át tette ki 2016-ban. Az államnak 18 kőolaj-finomítója képes napi 3, 3 millió hordó nyersolajat feldolgozni, és a teljes amerikai finomítási kapacitás közel 20% -át teszi ki. Az államban feldolgozott nyersolaj nagy részét külföldről szállítják a Louisiana Offshore Oil Port-ba - az ország első és egyetlen mélytengeri olajportjába. Az amerikai finomítási kapacitás több mint feléhez kapcsolódva a Louisiana Offshore Oil Port a legnagyobb belépési pont az Egyesült Államokba szállított vízi nyersolaj számára.

Maine

Kórházak, ápolási és ápolási intézmények

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 3, 2 milliárd dollár (a teljes összeg 6, 2% -a)
  • Ipari munkaerő: 56.069 (az összes 9, 3% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: -0, 8%
  • Átl. iparági fizetés: $ 46, 605

A kórházak, az ápolási és a házi gondozó létesítmények - beleértve az ápolási otthonokat is - a legnagyobb ágazat Maine-ben az ingatlanok után. A szektor a Maine teljes GDP-jének 6, 2% -át adta 2016-ban 3, 2 milliárd dollárt.

Az iparág mérete valószínűleg gyakorlati szükségszerűség, mivel az idős amerikaiak nagy arányban élnek Maine-ben. 44, 5 évnél az átlagéletkor az országban a legmagasabb az országban. Az állami lakosok 19, 3% -a 65 éves vagy annál idősebb, az ország legnagyobb részesedése csak Florida után. Az elmúlt fél évtizedben a Maine lakosok száma 18, 1% -kal nőtt, míg a teljes népesség mindössze 0, 2% -kal emelkedett.

Maryland

Műsorszórás (internet nélkül) és távközlés

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 12, 7 milliárd dollár (a teljes összeg 3, 8% -a)
  • Ipari munkaerő: 18 539 (összesen 0, 7%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: -3, 9%
  • Átl. iparági fizetés: $ 92, 335

Maryland egyike azon három államnak, ahol a műsorszolgáltatás és a távközlési ipar az ingatlanok után a legnagyobb. Az iparág a Maryland teljes GDP-jének 3, 8% -át teszi ki - valamivel több, mint a GDP 2, 7% -os részesedése nemzeti szinten. Az állam otthont ad a Sinclair Broadcast Group televíziós műsorszóró központjának székhelyének. A vállalat több rádióállomást üzemeltet, és közel 200 televízióállomást üzemeltet országszerte 89 piacon.

Míg Maryland műsorszolgáltatási és távközlési iparágának 12, 7 milliárd dolláros gazdasági teljesítménye 2016-ban 10, 1% -kal volt magasabb, mint az előző évben, GDP-hozzájárulása 3, 9% -kal volt alacsonyabb, mint fél évtizeddel ezelőtt.

Massachusetts

Kórházak, ápolási és ápolási intézmények

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 19, 8 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 4% -a)
  • Iparági munkaerő: 298 095 (összesen 8, 5%)
  • 5 év. Ipari GDP-változás: + 3, 0%
  • Átl. iparági fizetés: $ 59, 317

A kórházak, az ápolási és a házi gondozási létesítmények a Massachusetts-i legnagyobb iparágak, ami 2016-ban 19, 8 milliárd dollárt generál, az állam GDP-jének 4, 4% -át.

Számos tényező van, amelyek részben magyarázzák az ipar dominanciáját. Először is, az egészségbiztosítással rendelkező amerikaiak nagyobb valószínűséggel keresik a szükséges gyógykezelést, és az állam lakosságának csupán 2, 5% -a nem rendelkezik egészségbiztosítással, a legkisebb részesedéssel. Emellett Massachusetts mind a Massachusetts-i Kórház, mind a Brigham és a női kórház otthona.

Michigan:
Kórházak, ápolási és ápolási intézmények
Ipar GDP-jének hozzájárulása: 17, 0 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 0% -a)
Iparági munkaerő: 310 524 (összesen 7, 3%)
5 év. Ipar GDP-változása: + 3, 7%
Átl. iparági fizetés: $ 48, 059
A Michigan kórházai, ápolási és lakóintézményei által létrehozott 17, 0 milliárd dollár, amely magában foglalja az ápolási otthonokat, az állam teljes GDP-jének 4% -át teszi ki, ami több, mint bármely más iparág az ingatlanok után.

Michigan

Kórházak, ápolási és ápolási intézmények

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 17, 0 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 0% -a)
  • Iparági munkaerő: 310 524 (összesen 7, 3%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 3, 7%
  • Átl. iparági fizetés: $ 48, 059

A Michigan kórházai, ápolási és lakóintézményei által létrehozott 17, 0 milliárd dollár, amely magában foglalja az ápolási otthonokat, az állam teljes GDP-jének 4% -át teszi ki, ami több, mint bármely más iparág az ingatlanok után.

Az ágazat gazdasági jelentősége részben az állam viszonylag idősebb népességének tulajdonítható. Az állam 9, 9 millió lakosának 16, 2% -a 65 éves vagy annál idősebb, nagyobb arányban, mint az országos 15, 2%. Az állam is otthont ad az ország legnagyobb kórházainak, köztük Michigan Egyetem Kórházainak és Egészségügyi Központoknak Ann Arborban és Butterworth Kórházban a Grand Rapidsban.

Minnesota

Ambuláns egészségügyi szolgáltatások

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 13, 6 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 5% -a)
  • Iparági munkaerő: 147 115 (összesen 5, 2%) f / c
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 20, 2%
  • Átl. iparági fizetés: $ 70, 346

Ambuláns egészségügyi szolgáltatási ágazat - amely magában foglalja az orvosokat, a fogorvosokat és a diagnosztikai laboratóriumokat - az ingatlanok után Minnesota legnagyobb iparága, amely 2016-ban 13, 6 milliárd dollárt eredményezett. Részben a világhírű Mayo Klinika orvosi központja, Rochesterben, Minnesotában. a 10 legnagyobb munkaadó közül az egészségügyi ellátásban részesül. Az állami járóbeteg-ellátó szektor mérete is nagyrészt a keresletnek tulajdonítható. Az egészségbiztosítással rendelkező amerikaiak nagyobb valószínűséggel rendszeres orvoslátogatásokat végeznek, mint a biztosítás nélküliek, és a Minnesota lakosságának csupán 4, 1% -a nem biztosított - kevesebb mint a fele a 8, 6% -os amerikai nem biztosított kamatlábnak.

Tovább: Melyik állam tölti a legtöbbet a lakosainak egészségügyi ellátásában?

Mississippi

Ambuláns egészségügyi szolgáltatások

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 4, 1 milliárd dollár (az összes 4, 2% -a)
  • Ipari munkaerő: 47 882 (az összes 4, 3% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változás: + 8, 6%
  • Átl. iparági fizetés: $ 56, 512

Mississippi legnagyobb iparága az ingatlan után az ambuláns egészségügyi ellátás. Az ágazat 2016-ban 4, 1 milliárd dollárt termelt, vagyis az állam teljes GDP-jének 4, 2% -át. Összefoglalásként az ambuláns egészségügyi szolgáltatások a GDP 3, 7% -át tették ki országszerte.

Az orvosok, fogorvosok és diagnosztikai laboratóriumok közé tartozó iparág nagy, annak ellenére, hogy az állami lakosok alacsonyabb valószínűséggel végeznek rendszeres orvosi látogatást. Az amerikaiak a biztosítással nagyobb gyakorisággal látogatják meg az orvost, és Mississippi-ben, az egyik állam kisebbségében, hogy nem adja át a Medicaid terjeszkedést, a lakosság 11, 8% -a nem biztosított, nagyobb biztosítás nélkül, mint az összes többi állam kivételével.

Missouri

Kórházak, ápolási és ápolási intézmények

  • Iparági GDP-hozzájárulás: 10, 7 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 1% -a)
  • Iparági munkaerő: 199 036 (összesen 7, 2%)
  • 5 év. Ipar GDP-változás: + 2, 9%
  • Átl. iparági fizetés: 44 443 $

A kórházak fontos gazdasági motorok Missouriban. Az állam otthont ad az ország legnagyobb kórházainak, köztük Barnes zsidó kórháznak és Szent János kegyelmi orvosi központnak a St. Louisban, valamint a Springfieldi Szent János Kórházban. Az ápolási otthonok szükségessége is valószínűleg növeli az ipar gazdasági hozzájárulását, mivel az állam népességének 16, 0% -a 65 éves vagy idősebb, szemben az amerikai népesség 15, 2% -ával. A kórházak, az ápolási és a házi gondozási intézmények 2016-ban 10, 7 milliárd dollárt generáltak, az állam GDP-jének 4, 1% -át. Összehasonlításképpen, országszerte az ipar az Egyesült Államok GDP-jének 3, 0% -át tette ki.

Montana

Kórházak, ápolási és ápolási intézmények

  • Iparági GDP-hozzájárulás: 2, 0 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 8% -a)
  • Ipari munkaerő: 36 683 (összesen 8, 1%)
  • 5 év. Ipar GDP-változás: + 14, 0%
  • Átl. iparági fizetés: $ 47, 496

A Montana az öt olyan állam egyike, amelyben az ingatlan, kórházak, ápolási és ápolási intézmények kizárása után a legnagyobb iparág. Mint a többi, azonos iparággal rendelkező államhoz hasonlóan, a Montana lakossága régebbi, mint az Egyesült Államokban. A tipikus állami lakos 40 éves, szemben a 38 éves középkorral. Ezen túlmenően a lakosság 17, 6% -a 65 éves vagy annál idősebb, jóval meghaladja az országos 15, 2% -os arányt.

Montana idős népessége gyorsan növekszik, ami valószínűleg az iparág növekedéséhez vezet. Az elmúlt öt évben a nyugdíjas korú lakosok száma 21, 8% -kal emelkedett. Ugyanebben az időszakban az állam legnagyobb iparága 14, 0% -kal nőtt.

Nebraska:
Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek
Ipari GDP-hozzájárulás: 8, 3 milliárd dollár (összesen 8, 0%)
Iparági munkaerő: 25.775 (az összes 2, 7% -a)
5 év. Ipar GDP-változása: + 97, 6%
Átl. iparági fizetés: $ 65, 517
A Nebraska biztosítási ágazatának mérete az elmúlt öt évben több mint kétszeresére nőtt, és az ingatlanok után az állam legnagyobb iparága.

Nebraska

Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek

  • Ipari GDP-hozzájárulás: 8, 3 milliárd dollár (összesen 8, 0%)
  • Iparági munkaerő: 25.775 (az összes 2, 7% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 97, 6%
  • Átl. iparági fizetés: $ 65, 517

A Nebraska biztosítási ágazatának mérete az elmúlt öt évben több mint kétszeresére nőtt, és az ingatlanok után az állam legnagyobb iparága. A biztosítás és a kapcsolódó tevékenységek 2016-ban 8, 3 milliárd dollárt tettek ki, ami az állam teljes GDP-jének 8, 0% -a. Hivatkozásként a biztosítási ágazat a GDP 3, 2% -át teszi ki nemzeti szinten.

Az államban székhellyel rendelkező iparágban jelentős cégek közé tartoznak a Berkshire Hathaway és az Omaha Mutual, amelyek harmadik helyen állnak, és 337 a Fortune 500-ban.

Nevada

Szállás

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 13, 6 milliárd dollár (a teljes összeg 10, 5% -a)
  • Ipari munkaerő: 192 296 (az összes 15, 0% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: -0, 1%
  • Átl. iparági fizetés: $ 38, 865

A turizmus a Nevada gazdaságának szerves részét képezi. 2017-ben egyedül több mint 42, 2 millió ember látogatott meg Las Vegasban. A kisvárosnak a kis város részéről való fellebbezésének köszönhetően 2016-ban 13, 6 milliárd dollárt hoztak létre a szálláshely-ipar, beleértve a szállodák, az RV-táborok és a panziók számát, ami valamivel több mint egytizede az államnak teljes GDP. Összehasonlításképpen, a szálláshelyek hazánkban a GDP mindössze 0, 8% -át tették ki.

Az idegenforgalom is áldás az állam és a helyi szörnyek számára. A Statewide utazási kiadásai 65, 8 milliárd dollárt tettek ki 2016-ban, ami 3, 2 milliárd dolláros adóbevételt eredményezett.

New Hampshire

Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek

  • Az ipar GDP-jének hozzájárulása: 4, 4 milliárd dollár (a teljes összeg 6, 3% -a)
  • Ipari munkaerő: 14.594 (az összes 2, 3% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 82, 2%
  • Átl. iparági fizetés: 87.766 $

A biztosítási ágazat a New Hampshire GDP-jének 6, 3% -át teszi ki, ami közel kétszerese az ipar gazdasági hatásainak nemzeti szinten. Az iparág az elmúlt években gyorsan nőtt - és a New Hampshire gazdasága óriási hasznot hozott. Az elmúlt fél évtizedben az állam biztosítási szektora 82, 2% -kal nőtt, hozzájárulva az állam 8, 2% -os GDP-növekedéséhez.

Az iparágban dolgozó közel 15 000 új Hampshire-i lakos számára a bérek általában magasak. Az átlagos iparági fizetés az államban 87.766 dollár évente, vagy 34 200 dollárral több, mint az átlagkereset az összes iparágban az államban.

New Jersey

Ambuláns egészségügyi szolgáltatások

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 21, 1 milliárd dollár (összesen 4, 2%)
  • Ipari munkaerő: 226 697 (összesen 5, 7%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 14, 8%
  • Átl. iparági fizetés: $ 60, 049

Bár a gazdaság viszonylag sokrétű, a New Jersey erőteljesebben támaszkodik az ambuláns egészségügyi ellátásra, mint bármely más iparágban, nem számítva az ingatlant. Az ágazat, amely magában foglalja az orvosokat, a fogorvosokat és a diagnosztikai laboratóriumokat, 2016-ban 21, 1 milliárd dollárt generált, ami az állam teljes GDP-jének 4, 2% -a. Az elmúlt fél évtizedben az ipar közel 15% -kal nőtt - ezáltal az állam GDP-növekedése 5, 5% -ra nőtt ugyanebben az időszakban.

A New Jersey-i lakosok valószínűleg gyakrabban látogatnak orvosokat, mint a tipikus amerikai, mivel az állam 8% -os biztosítási rátája valamivel alacsonyabb az összehasonlítható 8, 6% -os amerikai árfolyamnál.

Új-Mexikó:
Olaj- és gázkitermelés
Ipari GDP-hozzájárulás: 7, 1 milliárd dollár (összesen 8, 2%)
Iparági munkaerő: 4 711 (összesen 0, 6%)
5 év. Ipar GDP-változása: + 47, 7%
Átl. iparági fizetés: $ 104, 394
Az új-Mexikó, amely a nemzet legnagyobb olajmezőinek két otthona, a hatodik legnagyobb olajtermelő állam, amely naponta mintegy 500 000 hordónyi mennyiséget húz ki - több mint kétszerese a 2009. évi termelési szintnek.

Új-Mexikó

Olaj- és gázkitermelés

Ipari GDP-hozzájárulás: 7, 1 milliárd dollár (összesen 8, 2%)
> Ipari munkaerő: 4 711 (a teljes összeg 0, 6% -a)
> 5 év. Ipar GDP-változása: + 47, 7%
> Átl. iparági fizetés: $ 104, 394

Az új-Mexikó, amely a nemzet legnagyobb olajmezőinek két otthona, a hatodik legnagyobb olajtermelő állam, amely naponta mintegy 500 000 hordónyi mennyiséget húz ki - több mint kétszerese a 2009. évi termelési szintnek. Az iparág gazdasági teljesítménye 2016-ban 7, 1 milliárd dollárt tett ki, ami 47, 7% -os növekedést jelent öt évvel korábban.

Mivel az olaj- és gázkitermelés az új-mexikói legnagyobb iparág, a 2014-től 2016-ig tartó olajárak összeomlása széles körű gazdasági következményekkel járt az államra. 2015-től 2016-ig az ipar közel 10% -kal csökkent az államban. Ennek eredményeképpen az állam teljes GDP-je 0, 1% -kal csökkent ugyanebben az időszakban.

Több: Itt van egy gallon gáz, ami a született évre fordul

New York

Monetáris hatóságok

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 76, 5 milliárd dollár (a teljes összeg 6, 0% -a)
  • Iparági munkaerő: 163 004 (összesen 1, 8%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: -7, 2%
  • Átl. iparági fizetés: $ 139, 249

New York állam bankszektora - amely nagyrészt Manhattanbe koncentrálódik - 2016-ban 76, 5 milliárd dollárt generált, több mint egy tucat állam egész gazdasága, köztük Hawaii, Delaware és Észak-Dakota. New York, amely egyike a három államnak, amelynek GDP-je meghaladja az 1 billió dollárt, viszonylag változatos gazdasággal rendelkezik. Még a legnagyobb iparág is csak a teljes gazdasági teljesítmény 6, 0% -át teszi ki.

A New York-i pénzügyi szektor munkahelye általában magas fizetéssel jár. A tipikus iparági munkás évente 139 149 dollárt keres, több mint kétszerese a 67, 940 dolláros éves átlagkeresetnek New Yorkban.

Észak-Karolina

Kémiai gyártás

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 22, 4 milliárd dollár (a teljes összeg 5, 0% -a)
  • Ipari munkaerő: 41 278 (az összes 1, 0% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: -22, 6%
  • Átl. iparági fizetés: $ 84, 188

Észak-Karolina kémiai feldolgozóipara az elmúlt években szenvedett. Az ipar gazdasági teljesítménye az elmúlt évben 7, 4% -kal, az elmúlt öt évben pedig 22, 6% -kal csökkent. Mégis, az ingatlanok után továbbra is a legnagyobb iparág az államban, 2016-ban 22, 4 milliárd dollárt generálva, vagyis az állam GDP-jének 5% -át. A vegyi feldolgozás a nemzeti GDP 1, 8% -át teszi ki.

Számos jelentős műanyag-, vegyipar- és gyógyszergyártó vállalat működik az államban, többek között a BASF, a Bayer, a Merck és a Novartis.

Észak-Dakota

Olaj- és gázkitermelés

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 3, 2 milliárd dollár (a teljes összeg 6, 6% -a)
  • Iparági munkaerő: 2 738 (összesen 0, 7%)
  • 5 év. Ipar GDP-je: + 154, 5%
  • Átl. iparági fizetés: $ 120, 405

Az észak-dakota Bakken-palánk képződésében alkalmazott új vízszintes fúrási módszerek miatt a régió az állam történelmi növekedését ösztönözte. Az elmúlt öt évben az észak-dakota olaj- és gázkitermelő ipar több mint 150% -kal nőtt. Ugyanebben az időszakban az észak-dakota teljes GDP-je 24, 1% -kal nőtt, a legerősebb gazdasági növekedés bármely államban, és több mint kétszerese a GDP 10, 5% -os növekedésének.

Bár Észak-Dakota olaj- és földgázkitermelő iparágát 2015-től 2016-ig az olajárak csökkentik, 16, 9% -kal esett vissza ebben az időszakban, továbbra is az állam legnagyobb iparága, nem számítva az ingatlant. Az olaj- és gázkitermelés Észak-Dakotában 2016-ban 3, 2 milliárd dollárt generált, az állam GDP-jének 6, 6% -át.

Ohio

Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 26, 4 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 8% -a)
  • Iparági munkaerő: 107 248 (az összes 2, 0% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-je: + 70, 0%
  • Átl. iparági fizetés: $ 72, 078

Ohio biztosítási ágazata az elmúlt években hatalmas növekedést tapasztalt. A biztosítás és a kapcsolódó tevékenységek 2016-ban 26, 4 milliárd dollárt tettek ki az államban, ami 5, 2% -kal nőtt 2016-tól, és 70% -kal több, mint öt évvel korábban. Az ingatlanokat nem számítva a biztosítási ágazat Ohio legnagyobb része, amely az állam GDP-jének 4, 8% -át teszi ki. Hivatkozásként a biztosítás a GDP 3, 2% -át teszi ki nemzeti szinten. Az országos és progresszív biztosítási óriások mindegyike az államban található.

Oklahoma

Olaj- és gázkitermelés

  • Iparági GDP-hozzájárulás: 24, 3 milliárd dollár (a teljes összeg 14, 0% -a)
  • Ipari munkaerő: 20 919 (összesen 1, 3%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 75, 6%
  • Átl. iparági fizetés: $ 125, 702

Oklahoma nagymértékben függ a 23, 4 milliárd dolláros olaj- és gázkitermelő iparától. Az állam legnagyobb iparága, az olaj- és gázkitermelés az Oklahoma GDP-jének 14, 0% -át teszi ki. Az államok többségében a legnagyobb iparág (az ingatlanok kivételével) a teljes GDP 6% -át teszi ki.

Az olaj- és gázkitermelés az Oklahomában az elmúlt években valamilyen fellendülést tapasztalt. Az állam bizonyított tartalékai 2007-től 2016-ig több mint kétszeresére nőttek, 2016-ban pedig a nyersolaj termelés két és félszerese volt a 2005-ös szintnek. árak 2014 és 2016 között.

Oregon:
Számítógépes és elektronikus termékek gyártása
Ipar GDP-jének hozzájárulása: 33, 2 milliárd dollár (a teljes összeg 16, 0% -a)
Ipari munkaerő: 38 079 (összesen 2, 1%)
5 év. Ipar GDP-változása: -36, 1%
Átl. iparági fizetés: $ 131, 658
Az államok túlnyomó többségében az ingatlan a GDP-hez való hozzájáruláson alapuló legnagyobb iparág. Oregon ritka kivétel.

Oregon

Számítógépes és elektronikus termékek gyártása

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 33, 2 milliárd dollár (a teljes összeg 16, 0% -a)
  • Ipari munkaerő: 38 079 (összesen 2, 1%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: -36, 1%
  • Átl. iparági fizetés: $ 131, 658

Az államok túlnyomó többségében az ingatlan a GDP-hez való hozzájáruláson alapuló legnagyobb iparág. Oregon ritka kivétel. Ott a számítógép és elektronika gyártása a legjobb helyet foglalja el. Az ágazat jelentős gazdasági mozgatórugó, ami 2016-ban 33, 2 milliárd dollárt eredményez, az állam teljes GDP-jének 16, 0% -át. Országos szinten a számítógépes és elektronikus feldolgozóipar a GDP 1, 9% -át teszi ki.

A Portland metróterület egyedül az IBM, az Intel és a Xerox iparágaiban tevékenykedik. Az állam az iparágban is figyelemre méltó magánvállalkozásoknak ad otthont, beleértve a Rigado vezeték nélküli technológiát gyártó céget és a számítógépes és tablet-készítő Computer Technology Linket is.

Pennsylvania

Műsorszórás (internet nélkül) és távközlés

  • Az ipar GDP-jének hozzájárulása: 40, 0 milliárd dollár (a teljes összeg 6, 1% -a)
  • Iparági munkaerő: 35.224 (a teljes összeg 0, 6% -a)
  • 5 év. Ipar GDP-változás: + 39, 0%
  • Átl. iparági fizetés: $ 87, 241

Grúzia és Maryland mellett Pennsylvania egyike azon három államnak, ahol a műsorszolgáltatás és a távközlés az ingatlanok után a legnagyobb iparág. Az elmúlt öt évben 39% -kal bővült az iparág 2016-ban 40, 0 milliárd dollárt, vagyis az állam teljes gazdasági teljesítményének 6, 1% -át. Magyarországon az iparág az elmúlt fél évtizedben 23% -kal nőtt, és a GDP 2, 7% -át teszi ki.

Kábel TV óriás Comcast - amely a Fortune 500-as 33. helyen áll - székhelye Philadelphia.

Tovább: Művészek, terapeuták, rendezvényszervezők: a legalacsonyabb fizetőképességű munkahelyek a főiskolai diplomások számára

Rhode Island

Biztosítási fuvarozók és kapcsolódó tevékenységek

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 2, 9 milliárd dollár (az összes összeg 5, 7% -a)
  • Iparági munkaerő: 9 070 (összesen 1, 9%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 69, 1%
  • Átl. iparági fizetés: $ 81, 925

A biztosítási ágazat, amely az ingatlanok után Rhode Island-i legnagyobb iparágnak számít, az utóbbi években gyorsan nőtt országszerte. Az elmúlt öt évben a biztosítási ágazat országos teljesítménye 46, 0% -kal nőtt. Rhode Island-ben az ágazat bővülése még erőteljesebb, 69, 1% -kal emelkedett 2011 és 2016 között. 2016-tól a biztosítási ágazat 2, 9 milliárd dolláros gazdasági teljesítménye Rhode Island GDP-jének 5, 7% -át tette ki. Országos szinten az ipar a GDP 3, 2% -át teszi ki.

Az Amica kölcsönös biztosítás, amelynek székhelye Lincoln, Rhode Island, az állam egyik legnagyobb munkáltatója.

dél Karolina

Ambuláns egészségügyi szolgáltatások

  • Ipar GDP-jének hozzájárulása: 7, 3 milliárd dollár (a teljes összeg 4, 0% -a)
  • Ipari munkaerő: 87 571 (összesen 4, 4%)
  • 5 év. Ipar GDP-változása: + 26, 3%
  • Átl. iparági fizetés: $ 58, 934

Az idősebb amerikaiak általában gyakoribb orvosi kezelést és megelőző ellátást igényelnek. Dél-Karolinában a lakosok 16, 7% -a 65 éves vagy annál idősebb, a 13. legnagyobb részesedés az államok között. The elderly population partially drives the state's ambulatory health care services sector, which generated $7.3 billion in economic output in 2016. And the number of retirement-age adults in South Carolina is growing rapidly -- there were 26.8% more elderly residents in the state in 2016 than five years prior, a larger increase than in all but two other states.

South Carolina's economy is relatively diverse, as its largest industry (after real estate) accounts for just 4.0% of its total GDP. The state is one of only six in which the largest industry after real estate accounts for 4.0% or less of total GDP.

South Dakota:
Monetary authorities
Industry GDP contribution: $3.9 billion (9.4% of total)
Industry workforce: 16, 600 (3.9% of total)
5 yr. Industry GDP change: -21.0%
Átl. industry salary: $56, 682
After real estate, banking is the largest sector in South Dakota, accounting for 9.4% of the state's GDP. For reference, banking accounts for just 2.1% of US GDP.

South Dakota

Monetary authorities

  • Industry GDP contribution: $3.9 billion (9.4% of total)
  • Industry workforce: 16, 600 (3.9% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: -21.0%
  • Átl. industry salary: $56, 682

After real estate, banking is the largest sector in South Dakota, accounting for 9.4% of the state's GDP. For reference, banking accounts for just 2.1% of US GDP.

The state's large banking industry can be traced back to the economic recession of the early 1980s. In an attempt to attract new business, state lawmakers eliminated regulatory caps on interest rates and fees for banks. Citibank was the first major financial institution to take advantage, and has since brought thousands of jobs to Sioux Falls. Citibank was soon joined by other institutions, including Wells Fargo, Capital One, and First Premier. As recently as half a decade ago, South Dakota had about $2.5 billion in bank assets, the most of any state.

Tennessee

Ambulatory health care services

  • Industry GDP contribution: $14.5 billion (5.0% of total)
  • Industry workforce: 146, 654 (5.1% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: +19.1%
  • Átl. industry salary: $62, 007

The ambulatory health care services industry -- which includes doctors, dentists, and diagnostic labs -- is the largest industry in Tennessee after real estate. The sector employs 5.0% of workers in the state and generated $14.5 billion in 2016, 5.0% of the state's GDP.

Americans with health insurance are more likely to receive necessary medical treatment, preventive care, and visit the doctor. In Tennessee, a larger than typical 9.0% of the population is uninsured -- partly because it is one of a minority of states to not pass Medicaid expansion under the Affordable Care Act. Greater insurance coverage would likely help spur growth in the state's largest industry.

Texas

Oil and gas extraction

  • Industry GDP contribution: $137.2 billion (9.3% of total)
  • Industry workforce: 93, 333 (0.8% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: +57.2%
  • Átl. industry salary: $184, 952

Texas is home to over a third of all proved oil reserves in the United States and more than 25 of the country's 100 largest oil fields. The largest industry in the state, oil and gas extraction, generated $137.2 billion in 2016, more than the entire GDP of Montana, South Dakota, Vermont, and Wyoming combined. The industry accounts for 9.3% of the state's economy. In the majority of states, the largest industry (excluding real estate) accounts for less than 6% of economic output.

Heavily dependent on oil and gas extraction, Texas's economy suffers when its largest industry struggles. The price of oil fell precipitously from 2014 through 2016, resulting in a 15.7% economic decline the state's oil extraction sector from 2015 to 2016. Over the same period, Texas's overall GDP dipped by 0.4%.

Utah:
Monetary authorities
Industry GDP contribution: $5.8 billion (4.2% of total)
Industry workforce: 35, 942 (2.6% of total)
5 yr. Industry GDP change: +1.4%
Átl. industry salary: $63, 586
Utah is one of only a handful of states where companies are legally allowed to set up industrial banks. These banks exist to make loans to businesses with fewer restrictions than commercial banks, and such institutions can be owned and operated by non-financial companies.

Utah

Monetary authorities

  • Industry GDP contribution: $5.8 billion (4.2% of total)
  • Industry workforce: 35, 942 (2.6% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: +1.4%
  • Átl. industry salary: $63, 586

Utah is one of only a handful of states where companies are legally allowed to set up industrial banks. These banks exist to make loans to businesses with fewer restrictions than commercial banks, and such institutions can be owned and operated by non-financial companies. Now home to 15 active industrial banks, including one in Salt Lake City owned by BMW, the state has become an industrial banking hub in the last two decades. Utah's position as a national leader in industrial banking was solidified after congress prohibited industrial banks in states in which they did not already exist.

Partially as a result, banking is the largest industry in Utah after real estate, generating $5.8 billion in 2017, 4.2% of the state's total economic output.

További: Ezek az Egyesült Államok 25 legrosszabb városa, ahol gyermekeket emelnek

Vermont

Ambulatory health care services

  • Industry GDP contribution: $1.3 billion (4.9% of total)
  • Industry workforce: 17, 031 (5.5% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: +16.7%
  • Átl. industry salary: $54, 432

Ambulatory health care services is Vermont's largest industry after real estate partially because of widespread health insurance coverage among residents and the age of the population. Americans with health insurance are more likely to make regular doctor visits, and just 3.7% of Vermonters are uninsured, the third smallest share of any state and less than half the 8.6% national uninsured rate. Additionally, elderly Americans are more likely to make regular visits to the doctor, and Vermont's median age is 43.1 years, making it the second oldest state in the country. Similarly, 18.2% of the state's population are 65 or older, a larger share than all but three other states.

Ambulatory health care services generated $1.3 billion in Vermont in 2016, nearly 5% of the state's GDP.

Virginia

Ambulatory health care services

  • Industry GDP contribution: $15.3 billion (3.5% of total)
  • Industry workforce: 172, 286 (4.5% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: +19.7%
  • Átl. industry salary: $62, 168

Ambulatory health care services is the largest private sector industry in Virginia after real estate. The industry, which includes doctors, dentists, and diagnostic labs, generated $15.3 billion in 2016. While outpatient health care services is the largest industry in the state, it not as dominant as oil extraction is in Texas or computer manufacturing is in Oregon. Virginia's economy is heavily diversified, and ambulatory health care accounts for just 3.5% of total GDP, making the state one of only six where no industry accounts for more than 4% of GDP.

Washington

Publishing industries (except Internet)

  • Industry GDP contribution: $33.7 billion (8.0% of total)
  • Industry workforce: 64, 452 (2.0% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: +31.9%
  • Átl. industry salary: $196, 498

Publishing -- which includes traditional print as well as software publishing -- is the largest industry in Washington. The state is the home of Microsoft, which alone employs over 46, 000 state residents -- over one-third of the company's global workforce. The software giant is one of the largest companies in the United States, ranking 30th on the Fortune 500.

Due in no small part to Microsoft, Washington's publishing industry generated $33.7 billion in 2016, 8.0% of its GDP. For reference, publishing accounts for just 1.4% of total US GDP.

Nyugat-Virginia
Mining (except oil and gas)
Industry GDP contribution: $4.6 billion (6.9% of total)
Industry workforce: 12, 566 (1.8% of total)
5 yr. Industry GDP change: -43.4%
Átl. industry salary: $77, 352
Coal mining has been an integral part of West Virginia's economy for over a century, with large-scale mining operations beginning in the mid 1800's. With coal deposits in 53 of the state's 55 counties, West Virginia ranks as the second largest coal producer in the country, trailing only Wyoming.

Nyugat-Virginia

Mining (except oil and gas)

  • Industry GDP contribution: $4.6 billion (6.9% of total)
  • Industry workforce: 12, 566 (1.8% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: -43.4%
  • Átl. industry salary: $77, 352

Coal mining has been an integral part of West Virginia's economy for over a century, with large-scale mining operations beginning in the mid 1800's. With coal deposits in 53 of the state's 55 counties, West Virginia ranks as the second largest coal producer in the country, trailing only Wyoming. Mining generated $4.6 billion in West Virginia in 2016, nearly 7% of the state's GDP.

Clean energy initiatives have had a considerable impact on coal-mining economies in recent years. Over the last half decade, mining's economic output fell 43.4% in West Virginia. Such a considerable decline in the state's largest industry had broader economic implications, as over the same period, West Virginia's GDP dipped by 1.2%.

További: Foglalkoztatási stagnálás: Melyik államban van a leggyengébb a munkahely növekedése?

Wisconsin

Insurance carriers and related activities

  • Industry GDP contribution: $18.1 billion (6.5% of total)
  • Industry workforce: 63, 219 (2.2% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: +60.5%
  • Átl. industry salary: $71, 077

Wisconsin is one of nine states in which insurance is the largest industry, not counting real estate. The state is home to the corporate headquarters of some industry giants, including Northwestern Mutual Life Insurance, which is based in Milwaukee, and American Family Insurance Group in Madison. All told, insurance and related activities generated $18.1 billion in Wisconsin in 2016, 6.5% of the state's total GDP.

The industry has been an economic boon for the state in recent years, growing by 60.5% in Wisconsin in the last half decade. Over the same period, the state's GDP increased 8.2%.

Wyoming

Mining (except oil and gas)

  • Industry GDP contribution: $4.4 billion (12.7% of total)
  • Industry workforce: 8, 492 (3.1% of total)
  • 5 év. Industry GDP change: -18.5%
  • Átl. industry salary: $86, 482

Home to over a third of recoverable US coal reserves, Wyoming has been the top coal producing state for over 30 years. Mining generated $4.4 billion in Wyoming in 2016. That year, mines in the state produced over 297.5 million tons of coal. All told, mining accounted for 12.7% of the state's GDP, more than 30 times the industry's 0.4% share of US GDP.

Because the industry is a pillar of the state economy, its decline in recent years has had broader economic effects. In the last half decade, Wyoming's mining sector contracted by 18.5%. Over the same period, the state's GDP declined by 4.5%, the second largest economic decline of any state.

Részletes megállapítások

The US economy is relatively diversified and not especially reliant on a single industry. Nationwide, the largest industry after real estate is ambulatory and outpatient health care services — accounting for 3.7 percent of GDP.

The majority of states are similarly diversified, with the largest industry accounting for less than 6 percent of GDP. Still, there are seven states where the largest industry outside of real estate accounts for over 10 percent of GDP.

State economies that rely heavily on a single industry are exposed to broader economic implications from swings in that industry. Oklahoma, for example, a state that derives 14 percent of its GDP from oil and gas extraction, was hit hard when oil prices collapsed in the last five years. From 2015 to 2016, the state's largest industry contracted by 20.2 percent. Partially as a result, Oklahoma's GDP declined by 3.8 percent the same year, the second steepest economic decline of any state.

Még több: A piacon kívül? Városok, ahol a középosztály már nem engedheti meg magának az otthont

A variety of factors can explain why certain industries thrive in certain parts. For many states, geography, topography, and the presence of natural resources largely explains their industrial makeup.

For example, Louisiana's location along the Gulf Coast makes it a practical destination for international oil shipments. As a result, the state is home to 18 oil refineries that account for nearly a fifth of total US refining capacity. Similarly, Wyoming has over a third of all recoverable US coal reserves. It is no coincidence that mining is the state's largest industry, accounting for 12.7 percent of its GDP. Meanwhile, farming is the largest industry in Idaho largely because its ideal soil conditions and climate. All told, in 11 states the largest industry is the direct result of the state's natural resources and location.

Nuanced legal codes and tax incentives have also been instrumental in developing major industries in some states. In Georgia, for example, broadcasting is the dominant industry largely because of tax breaks lawmakers put in place over a decade ago. As a result, film and television production spending in the state climbed from $93 million in 2007 to $2.7 billion in fiscal 2018. Similarly, South Dakota became a banking hub shortly after state lawmakers eliminated regulatory caps on interest rates and fees for banks in an attempt to attract new business during the economic recession in the early 1980s.

Demographics and the overall age of a state's population also can explain why a certain industry is dominant. Hospitals, nursing, and residential care facilities -- including nursing homes -- is the largest industry in five states: Maine, Massachusetts, Michigan, Missouri, and Montana. In each of those states, the typical resident is older than the typical American. Similarly, each of those states is home to a larger share of 65 and older residents than the 15.2 percent national share.

The presence of major companies can also often shape a state's industrial composition. Publishing, which includes software publishing, is the largest industry in Washington, largely because the state is home to the headquarters of software giant Microsoft.

Similarly, Fortune 500 insurance giants Nationwide and Progressive are each headquartered in Ohio -- a state where the insurance industry accounts for the largest share of GDP after real estate.

Módszertan

To identify the largest industry in each state, 24/7 Wall Street reviewed each state's industries and their respective GDP contributions from the Bureau of Economic Analysis. All BEA data is as of 2016, the most recent period for which detailed data is available. With only a few exceptions, the largest industry in each state is real estate. In order to identify regional industrial differences, we excluded the real estate sector in our examination. All government sectors were also excluded. Only industries on the same subsector level were included, and as a result, broader categories such as manufacturing, construction and retail were not considered. Employment and wage figures for private employees in each industry came from the Quarterly Census of Employment and Wages. The QCEW and BEA industry data were aligned according to their North American Industry Classification System codes. Median age and share of the population 65 and older are from the US Census Bureau's American Community Survey and are for 2016. Economic output and GDP are used interchangeably regarding industry contribution.

A 24 órás Wall Street egy tartalmi partner, amely pénzügyi híreket és kommentárokat kínál. Tartalma független.

  • 6-06-2019
A Livóniában épült Google vezetői autók

A Google vezetői autókat tervez és épít Livóniában a Detroit metró-beszállítóival együttműködve a California tech és a Motown know-how házasságában.

A próba-szerű prototípusokat a teszteléshez egy Roush-létesítményben fejlesztik és összeállítják, és tavasszal Kaliforniában a Google-létesítményekben tesztelik - a Google nem akar tesztelni a hóban.

A cél az, hogy öt éven belül elérhetővé tegyék a vezető nélküli autókat a piacon, mondta Chris Urmson, a Google Autós vezetésű autók igazgatója.

A szerdai bejelentés kiemeli a Detroit növekvő helyét a nemzeti tudatosságban, mint a tech startupok és az innováció otthona. Az autóipar egyre növekvő csúcstechnológiájú természete, a Google, egy több milliárd dolláros internetes keresőmotor-társaság, most már az autók tervezése terén tevékenykedik.

Urmson nem számít a szabályozásnak, hogy akadályt képezzen. A gépkocsivezetés nélküli autók számos államban engedélyezettek, köztük Nevada, Florida, DC, Kalifornia és Michigan. Grúzia úgy döntött, hogy nem kell megváltoztatnia törvényeit, hogy lehetővé tegye az autonóm vezetést, és Urmson úgy véli, hogy a legtöbb állam ugyanazt a következtetést fogja elérni.

Miért Detroit?

"Ha valami autót akarsz csinálni, itt van, " mondta Urmson, Vancouverből, aki robotot tanult és kerékpárt vezet.

"Azt mondani, hogy a szilícium-völgy az egyetlen hely, ahol az innováció történik, " - mondta Urmson. "Nem egy ropogós Detroit / fényes szilícium-völgy. Bárki, aki azt hiszi, hogy őrült."

A Google a hagyományos autókat körülbelül hat évvel ezelőtt tesztelte, mielőtt úgy döntött volna, hogy saját flottáját értékeli. Az internetes cég májusban bejelentette, hogy saját tesztparkot épít fel a földről.

A Livóniában található Roush létesítmény most már a mai májusban bejelentett első autó kifinomultabb változata, Urmson egy interjúban elmondta a Detroitban tartott World Congress autóipari konferencián. - Néhány generáción át mentünk - mondta. A maroknyi értékelési modellnek már van igazi fényszórója, mondta.

Az elemzők dicsérik az autonóm járműveket, az üzemanyag-megtakarítási technikákat

Hamarosan új gépkocsit építenek fel, amikor a tesztpark körülbelül 150-re növekszik.

Egy csapat a században dolgozik a projekten; Kaliforniában és néhányban a Detroit területén. A Michigan-i székhelyű helyi alkalmazottak és a Google személyzete a Mountain View-ból, a Calif. Nem adna pontos számokat.

Urmson hat éve dolgozik a Google vezetői nélküli autókkal. Egy évvel ezelőtt az a gondolat, hogy egy kereskedelmi kocsit egy gombnyomással és a célállomásokhoz vezet, több ötlet volt. De ez "szilárd és igazi".

A pod-szerű autótervet azért választották, mert biztonságos és barátságos, és nem megfélemlítő. "Amikor először látod a gépkocsivezető járművet a környéken, azt akarod, hogy nagy fekete SUV legyen?" - mondta Urmson. Az ügyfél elfogadottsága kulcsfontosságú.

700 000 mérföldnyi közutakon közlekedő tesztben egyetlen Google tesztkocsi sem okozott balesetet (még ha más autók is eltalálták őket, és egy vezető manuálisan mozgatta egy hátsó végét a Priust), de Urmson még mindig úgy gondolja, hogy a társadalomnak végül el kell fogadnia őket és az a tény, hogy az autóknak ma is lehetnek kudarcai.

Phil Martens, a Novelis vezérigazgatója, az alumínium-szállító, azt mondta, hogy a Google előnye, hogy a semmiből indul, és potenciálisan olyan autót alakíthat ki, amely jobban megfelel a millenniumi és másoknak, akik a zsúfolt amerikai városokban élnek, valamint a sűrűn lakott emberekben. országok, mint India és Kína.

"Amikor megnézem a Google járművet, és az urbanizációra és a városi környezet összetettségére gondolsz, ezt látom" - mondta Martens. "Amint láttam, hogy sok kérdésre válaszoltam. Nézd csak meg - ha az emberek úgy döntenek, hogy az Ubert használják, ha autót vásárolnak, vagy ha van egy autójuk, amely parkol, és nem rendelkeznek aggódnia kell, hogy szuper vezető, és olcsó, hogy saját magával viszi, kezeket kapcsol.

Martens azt is elmondta, hogy az autonóm járművek jobban képesek kezelni olyan helyzeteket, mint a Michiganben az Interstate-94-en múlt héten bekövetkezett hatalmas forgalmi baleset. "Mi ment keresztül az elmém, hogy mi történne abban a helyzetben, ha több ilyen autonóm technológia lenne."

Az Urmson nem számít arra, hogy valódi vezető nélküli autók úgy nézzenek ki, mint a hagyományos járművek, amelyeket a vezetés körül terveztek és terveztek. Felismeri, hogy a hagyományos autógyártók olyan autonóm járműveken dolgoznak, amelyek maguk is vezethetnek, de arra támaszkodnak, hogy valaki még mindig a vezetőülésen marad, hogy szükség esetén átvegye.

Chris Urmson a Google Self-Autós Autó Projekt igazgatója.

Itt különbözik a Google. Autóinak nincs vezetője, és nem is rendelkezik kormánykerékkel.

- Vezetünk - mondta Urmson. - Egy vak ember felveheti a ruháját.

Különböző gondolkodást és algoritmusokat igényel, ha a meghajtó már nem áll rendelkezésre.

Ez nem jelenti azt, hogy a design nem fog változni, különösen azért, mert a Google nyitott a főbb autógyártókkal való együttműködésre. "Visszatekintünk egy napon (a prototípusra), és azt mondjuk, hogy nagyon furcsa volt."

Joe Hinrichs, az Amerika Ford elnöke mondta a mai világban, a Detroit és a Szilícium-völgy partnerek.

A Google együttműködik az RCO, a ZF Lenksysteme, a Continental, a Bosch, a FRIMO, az LG Electronics, a Prefix és számos más szolgáltatóval is.

Samir Salman, a Continental Észak-Amerika vezérigazgatója elmondta, hogy a projekt fontos lépés a szállítói vízióban a közlekedési balesetek nélküli világról, miközben fokozza az egyéni mobilitást.

A Bosch elnöke, Volkmar Denner elmondta, hogy a német szállító úgy véli, hogy a jövőbeni mobilitás automatizált, összekapcsolt és elektromos lesz. „Az automatizált vezetés a jármű minden aspektusát érinti, és növeli a biztonságot, az üzemanyag-hatékonyságot és a kényelem mobilitását.

A Bosch az elektromos hajtásrendszer főbb elemeit tartalmazza, beleértve az e-gépet és a teljesítményelektronikát, valamint a hosszú távú radarérzékelést.

Urmson azt mondta: "Amikor a technológia megvalósul, ez vízszintes pillanat lesz.

A költségek továbbra is problémát jelentenek - a Lidar nevű lézert használó távérzékelő egyedül 70 000 dollárba kerül - de Urmson azt mondta, hogy a Google kifejlesztette saját kisebb és olcsóbb Lidar készülékét, amelyet a prototípusokon tesztel. És ha egy gépkocsivezető gépkocsi két háztartásba helyettesíti a járművet, a költség nem tűnik túlzottnak, ha az autó végül értékesítésre kerül.

"Nincs" unobtainium ", amit mond, egy Google-autóban, ami azt jelenti, hogy a technológia árának csökkennie kell.

A Google nem teszi ezt reklámtevékenységként, mondta Urmson. A vállalat hatalmas erőforrásait olyan társadalmi problémák kezelésére használja, mint a biztonságos szállítás.

A Nemzeti Közlekedési Autópálya Biztonsági Igazgatóság támogatja az autonóm vezetési technológia kifejlesztését, mint a biztonság növelésében a következő ugrás eszközét.

A Google az NHTSA-val dolgozik, és megosztotta az adatokat. - A legrosszabb dolog, amit megtehetünk, meglepni őket.

Kapcsolat Alisa Priddle: 313-222-5394, vagy kövesse őt a Twitteren @AlisaPriddle

Brent Snavely személyzeti író hozzájárult

adók
  • 6-06-2019
5 darab népszerű adótanácsadás, amely valójában egyensúlyban van
A világ tele van adózási tanácsokkal ebben az évszakban, de nem minden jó. Itt öt félrevezető, értéktelen vagy egyenetlen, rossz adótanácsadás van, amelyet az adóprofesszorok nem kívánnak soha. Rossz tanács: Kapjon egy kiterjesztést - több időt kell fizetnie az adók megfizetésére! Miért rossz: rossz. A
hírek
  • 6-06-2019
A Microsoft nyer fellebbezést az amerikai e-mail kérésekkel szemben
SAN FRANCISCO - Egy olyan döntésben, amely fontos adatbiztonsági következményekkel rendelkezik, a bíróság csütörtökön hozott ítéletet a Microsoft nem kényszerítheti arra, hogy az Írországban tárolt kormányzati e-maileket adja meg, amelyek egy amerikai kábítószer-vizsgálat részét képezik. „Ez egy hihetetlenül font
hírek
  • 6-06-2019
A kék tartályok túlcsordulnak az Amazon és a Walmart dobozokkal. De valójában kevesebbet újrahasznosítunk
SAN FRANCISCO - Séta az utcán a szemét napján sok városban, és bizonyíték a szerelmi kapcsolatunkról az online vásárlással. Az Amazonas, az eBay, a Walmart és mások dobozaiból származó újrahasznosító tartályok túlcsordulnak. Mindezek a hajtogatott és lapított hullámkarton dobozok az amerikaiak szorgalmas újrahasznosítási erőfeszítéseinek bizonyítéka. A kartonhasználatra és újrahasz
roadwarriorvoices
  • 6-06-2019
Nézd meg a forró New York-i szállodai kandallókat ebben a hideg varázslatban
A keleti part múlt egy hideg varázslaton, és a szállodák kihasználják, hogy a látogatók megismerjék a legjobb eszközöket: kandallókat. A „bomba-ciklon” után a hónap elején lezuhant hőmérsékletek a keleti parton. Néhány hely 20 fokos volt a szokásosnál. New York City az egyik legsúlyosabban érintett terület. De a New Yorkiaknak és a lát
Több száz GM óránkénti munkavállaló átadja a Flintet, így a család mögött marad / autók
  • 6-06-2019
Több száz GM óránkénti munkavállaló átadja a Flintet, így a család mögött marad
A General Motors Detroit-Hamtramck-i és Ohio-i mintegy 700 órányi munkatársai az összeszerelő üzemek más üzemekbe szállítják munkájukat. De sokak számára azt jelenti, hogy elhagyják a családjukat, az UAW vezetői azt mondják. „Nagyon kevés ember van az ország más részein, és maguk is mennek, és a házastársak mögött maradnak, és elhagyják a gyerekeket” - mondta Dave Green, a helyi 1112-es elnöke, amely a GM Lordstown üzemének dolgozóit képviseli. "Ez nagyon stresszes, de nincs vá
Az elemzők jó híreket várnak az Amazon jövedelemszerzési idejéről / hírek
  • 6-06-2019
Az elemzők jó híreket várnak az Amazon jövedelemszerzési idejéről
CONNECTTWEETLINKEDINCOMMENTEMAILMORE SAN FRANCISCO - 3 millió új Prime-ügyfelünk ugrása a karácsony előtt, és az új becslések szerint az amerikai háztartások 46% -a tartalmaz egy Prime-tagot, az elemzők azt várják, hogy a negyedik negyedév kitűnő az Amazon számára. A Seattle online kiskereskedőjének konszenzusos jövedelmi becslése az S&P Capital IQ konszenzus becslése szerint 35, 98 milliárd dolláros részvényenként 1, 58 dolláros bevétel. Ez az előző év azonos negyedév
Az 5-ös metró gyaloghosszúsága elfogy, de a paninis is jön / sztori
  • 6-06-2019
Az 5-ös metró gyaloghosszúsága elfogy, de a paninis is jön
Subway éttermek 5 $ Footlong jingle az a fajta fül féreg, amit nehéz kiszabadítani a fejedből, de most már meg kell. Az ikonikus szendvics már nem lesz a helyi étteremben. Trevor Haynes, a Milford, Connecticut cég jelenlegi vezérigazgatója, egy exkluzív interjúban elmondta, hogy e hónap kezdetétől fogva minden franchise-vevőnek el kell döntenie, hogy eladja-e az annyira híres alcéget. Vagy hírhedt. Amiko
ADP: A vállalkozások decemberben 153 000 munkahelyet hoztak létre / sztori
  • 6-06-2019
ADP: A vállalkozások decemberben 153 000 munkahelyet hoztak létre
A bérszámfejtő ADP csütörtökön kijelentette, hogy decemberben a vállalkozások 153 ezer munkahelyet terjesztettek elő a kormányzati foglalkoztatási jelentés ezen a héten történő aláírása során. A Bloomberg által megkérdezett közgazdászok várták az ADP-t 175 000 munkahely-nyereség felvételére. A pénteki Munkaügyi Miniszté
Arizona Corporation Bizottság jelöltjei vitatják a „sötét pénzt”
  • 6-06-2019
Arizona Corporation Bizottság jelöltjei vitatják a „sötét pénzt”
CONNECTTWEETLINKEDINCOMMENTEMAILMORE A hét férfi, akik az Arizona Corporation Bizottságának megválasztását választották, szerdán vitatták meg, hogy helyénvaló-e, hogy a közművek titkos adományokat nyújtsanak, hogy segítsék megválasztani az arányukat meghatározó embereket. Az Arizona Corporation Bizottság jelöltjei számos más kérdést is megvitattak a Rio Salado Főiskola Arizona Befektetési Tanácsa által szervezett fórumon. Az öt biztos felügyeli az elektr
Az IBM alkalmazottainak Trumpellenes petíciója növekszik
  • 6-06-2019
Az IBM alkalmazottainak Trumpellenes petíciója növekszik
Javítások és pontosítások: Az alábbi történet nem világossá tette, hogy az IBM nem kapott észrevételkérést, amíg a történetet először nem publikálták. a közzététel előtt meg kellett volna kérnie az IBM-től észrevételt, amely megfelelne a méltányosságunknak. SAN FRANCISCO - Egyes IBM munkások nem izgatódnak Ginni Rometty vezérigazgatói szerepével a Trump-adminisztrációban, és azt akarják, hogy hagyja abba. A személyzet és a korábbi munkavállalók
A JetBlue Atlanta-ban bővül, három új útvonalat ad hozzá
  • 6-06-2019
A JetBlue Atlanta-ban bővül, három új útvonalat ad hozzá
A JetBlue-t jelentősen bővítik Atlanta-ban, és három új útvonalat hirdetnek, amelyek megduplázzák a napi járatokat, amelyeket a fuvarozó üzemeltet. A JetBlue új Atlanta útvonalai a New York JFK-n, Fort Lauderdale-ben és Orlandóban lesznek. A légitársaság naponta kétszer repül New Yorkba és Fort Lauderdale-be és naponta egyszer Orlando-ba. Mindhárom útvonal már
Csatlakoztatott cipő, amely üzenetet küld, ha a legcsodálatosabb dolgokat esik a CES 2019-ben
  • 6-06-2019
Csatlakoztatott cipő, amely üzenetet küld, ha a legcsodálatosabb dolgokat esik a CES 2019-ben
LAS VEGAS - Egy összekapcsolt cipő, amely üzenetet küldhet hozzátartozóinak, ha leesik, hűvös - hozza működésbe a csatlakoztatott lábbelik fogalmát, és segíthet az életmentésben. Ez az újfajta cipő felsorolja az öt legcsodálatosabb dolgot, amelyeket a CES-ben (korábban a Consumer Electronics Show néven ismert) láttunk, legalábbis eddig. Íme a kiemelés a show-b
Arizona Corporation Bizottság jelöltjei vitatják a „sötét pénzt”
  • 6-06-2019
Arizona Corporation Bizottság jelöltjei vitatják a „sötét pénzt”
CONNECTTWEETLINKEDINCOMMENTEMAILMORE A hét férfi, akik az Arizona Corporation Bizottságának megválasztását választották, szerdán vitatták meg, hogy helyénvaló-e, hogy a közművek titkos adományokat nyújtsanak, hogy segítsék megválasztani az arányukat meghatározó embereket. Az Arizona Corporation Bizottság jelöltjei számos más kérdést is megvitattak a Rio Salado Főiskola Arizona Befektetési Tanácsa által szervezett fórumon. Az öt biztos felügyeli az elektr
Az IBM alkalmazottainak Trumpellenes petíciója növekszik
  • 6-06-2019
Az IBM alkalmazottainak Trumpellenes petíciója növekszik
Javítások és pontosítások: Az alábbi történet nem világossá tette, hogy az IBM nem kapott észrevételkérést, amíg a történetet először nem publikálták. a közzététel előtt meg kellett volna kérnie az IBM-től észrevételt, amely megfelelne a méltányosságunknak. SAN FRANCISCO - Egyes IBM munkások nem izgatódnak Ginni Rometty vezérigazgatói szerepével a Trump-adminisztrációban, és azt akarják, hogy hagyja abba. A személyzet és a korábbi munkavállalók
A JetBlue Atlanta-ban bővül, három új útvonalat ad hozzá
  • 6-06-2019
A JetBlue Atlanta-ban bővül, három új útvonalat ad hozzá
A JetBlue-t jelentősen bővítik Atlanta-ban, és három új útvonalat hirdetnek, amelyek megduplázzák a napi járatokat, amelyeket a fuvarozó üzemeltet. A JetBlue új Atlanta útvonalai a New York JFK-n, Fort Lauderdale-ben és Orlandóban lesznek. A légitársaság naponta kétszer repül New Yorkba és Fort Lauderdale-be és naponta egyszer Orlando-ba. Mindhárom útvonal már
Csatlakoztatott cipő, amely üzenetet küld, ha a legcsodálatosabb dolgokat esik a CES 2019-ben
  • 6-06-2019
Csatlakoztatott cipő, amely üzenetet küld, ha a legcsodálatosabb dolgokat esik a CES 2019-ben
LAS VEGAS - Egy összekapcsolt cipő, amely üzenetet küldhet hozzátartozóinak, ha leesik, hűvös - hozza működésbe a csatlakoztatott lábbelik fogalmát, és segíthet az életmentésben. Ez az újfajta cipő felsorolja az öt legcsodálatosabb dolgot, amelyeket a CES-ben (korábban a Consumer Electronics Show néven ismert) láttunk, legalábbis eddig. Íme a kiemelés a show-b
Arizona Corporation Bizottság jelöltjei vitatják a „sötét pénzt”
  • 6-06-2019
Arizona Corporation Bizottság jelöltjei vitatják a „sötét pénzt”
CONNECTTWEETLINKEDINCOMMENTEMAILMORE A hét férfi, akik az Arizona Corporation Bizottságának megválasztását választották, szerdán vitatták meg, hogy helyénvaló-e, hogy a közművek titkos adományokat nyújtsanak, hogy segítsék megválasztani az arányukat meghatározó embereket. Az Arizona Corporation Bizottság jelöltjei számos más kérdést is megvitattak a Rio Salado Főiskola Arizona Befektetési Tanácsa által szervezett fórumon. Az öt biztos felügyeli az elektr
Az IBM alkalmazottainak Trumpellenes petíciója növekszik
  • 6-06-2019
Az IBM alkalmazottainak Trumpellenes petíciója növekszik
Javítások és pontosítások: Az alábbi történet nem világossá tette, hogy az IBM nem kapott észrevételkérést, amíg a történetet először nem publikálták. a közzététel előtt meg kellett volna kérnie az IBM-től észrevételt, amely megfelelne a méltányosságunknak. SAN FRANCISCO - Egyes IBM munkások nem izgatódnak Ginni Rometty vezérigazgatói szerepével a Trump-adminisztrációban, és azt akarják, hogy hagyja abba. A személyzet és a korábbi munkavállalók
A JetBlue Atlanta-ban bővül, három új útvonalat ad hozzá
  • 6-06-2019
A JetBlue Atlanta-ban bővül, három új útvonalat ad hozzá
A JetBlue-t jelentősen bővítik Atlanta-ban, és három új útvonalat hirdetnek, amelyek megduplázzák a napi járatokat, amelyeket a fuvarozó üzemeltet. A JetBlue új Atlanta útvonalai a New York JFK-n, Fort Lauderdale-ben és Orlandóban lesznek. A légitársaság naponta kétszer repül New Yorkba és Fort Lauderdale-be és naponta egyszer Orlando-ba. Mindhárom útvonal már
Csatlakoztatott cipő, amely üzenetet küld, ha a legcsodálatosabb dolgokat esik a CES 2019-ben
  • 6-06-2019
Csatlakoztatott cipő, amely üzenetet küld, ha a legcsodálatosabb dolgokat esik a CES 2019-ben
LAS VEGAS - Egy összekapcsolt cipő, amely üzenetet küldhet hozzátartozóinak, ha leesik, hűvös - hozza működésbe a csatlakoztatott lábbelik fogalmát, és segíthet az életmentésben. Ez az újfajta cipő felsorolja az öt legcsodálatosabb dolgot, amelyeket a CES-ben (korábban a Consumer Electronics Show néven ismert) láttunk, legalábbis eddig. Íme a kiemelés a show-b